韓國造船補貼政策引起眾怒，繼日本後歐盟向WTO提起訴訟
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陸解禁核食 准新潟米進口
維護商標權 永和豆漿告美團
美擬將陸產汽車關稅加到40％
歐盟談判代表：現有英脫歐協議是唯一可能協議
韓國造船補貼政策引起眾怒，繼日本後歐盟向WTO提起訴訟
據韓聯社報導，上週歐盟發給WTO的聲明中表示，韓國直接或間接向本國造船商，為其客戶提供出口補貼，可能對船舶的價格與貿易，產生重大影響，這其中包括:船舶引擎和其他海事設備。歐盟認為，歐洲造船廠和海上設備製造商都受到了影響。
歐盟在船舶及海事設備領域的產值，約1125億歐元，佔到全球產值的23%，主要生產及出口船舶引擎、導航系統等產品。歐盟表示，其在WTO爭端協商中，具有「實質性的貿易利益」。
過去幾年，歐盟曾多次對韓國造船補貼問題，提出抗議。德國造船和海洋技術協會（VSM）執行長Reinhard Luken，之前曾公開譴責韓國政府的國家援助行為，已導致市場嚴重扭曲和產能過剩。
本月初，日本就針對韓國造船業的補貼，向WTO提起申訴。11月13日，日本正式提出訴訟。日本認為，韓國政府為國內三大造船商，提供資金、貸款、擔保、保險和其他融資等一系列行為，違反了WTO《補貼與反補貼措施協定》和《關稅及貿易總協定》。
根據WTO的爭端解決程序，雙方將有60天時間進行協商。歐盟將作為正式第三方參加討論。協商期限結束時，將成立爭議小組，以裁決此事並發布具有約束力的裁決。如果輸方不實施更正，WTO可以授權採取報復性貿易措施。
對於日本已提出的訴訟，韓國造船企業則表示不能理解。韓國三大造船廠之一的大宇造船CEO鄭成立，在公司經營狀況新聞發布會上表示，韓國在建的船舶是日...........
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陸解禁核食 准新潟米進口
中國海關總署公告，中國經過評估後，即日起批准日本新潟大米進口，但須符合境內食安法要求規定，顯示中國開始解禁日本核食。另一方面，日本外務大臣河野太郎昨（29）日也對台灣通過的「反核食公投」結果表示「極為遺憾」，且不排除向世界貿易組織（WTO）提告。
中國海關總署28日公告，中國即日起允許日本新潟大米進口，新潟大米是指日本新潟縣產稻穀及新潟縣產稻穀加工的糙米，經獲得海關總署註冊登記的日本大米加工廠加工而成的大米。
公告稱，日本新潟大米在進口時應符合中國食品安全、植物衛生法律要求。這也是中國自2011年6月放寬進口限制以來，再次對日本核食推出新的解禁措施。
據日本共同社報導，日本首相安倍晉三在今年10月訪問中國時，便曾向中國國家主席習近平要求放寬進口日本核食，但習近平並未馬上允諾，只表示將根據科學評估積極考慮。隨著此次中國允許日本新潟米進口，顯示中國將進一步解禁日本核食。報導指出，2017年日本對中國的農產品和食品出口額達1,007億日元，僅次於香港和美國，中國為日本第三大出口國，這次中國放寬限制將有利於日本........
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維護商標權 永和豆漿告美團
台灣「永和豆漿」日前以「侵害商標權」為由，向北京海澱法院控訴青島三家速食店，而提供外賣平台的「美團」是三案的共同被告；永和豆漿分別要求三案被告賠償30萬元（人民幣，下同），三案索賠共計90萬元。海澱法院已受理這三案。
北京「海澱法院網」26日公告，擁有中國大陸地區「永和豆漿」商標授權的弘奇永和餐飲公司控告，青島市南區永和豆漿華聯店、市南區永和豆漿中山路速食店、市南區台食工坊小吃店三家店家未經原告合法授權許可，在提供餐飲服務的過程中擅自在門店招牌、外賣網站上突出使用「永和豆漿」字樣。
弘奇永和餐飲公司還認為，「永和豆漿」作為餐飲品牌，美團有義務也有能力審查三處速食店是否獲得合法授權，應當知道其已構成侵權行為，因此美團應當承擔連帶侵權責任。
這已不是美團第一次被弘奇永和告上法庭了。早在2018年1月分，海澱法院網就曾發布消息稱，上海弘奇永和把使用「永和豆漿」商標的速食店以及美團外賣平台的營運者「北京三快在線科技有限公司」告到法院，索賠15萬元。
29日上午，美團方面回覆大陸財經新聞網站「AI財經社」稱，美團點評.........
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美擬將陸產汽車關稅加到40％
中美元首的「習川會」將於週末登場，美方再度對中國施壓。美國貿易代表萊海澤（Robert Lighthizer）強烈批評，中國目前對美國汽車徵收高達40％的關稅，遠高於美國對中國汽車關稅稅率27.5％，「令人震驚」，並揚言將把中國輸美汽車進口關稅提高至40％，讓兩邊稅率相當。
根據美國貿易代表署（USTR）28日在官網上公布新聞稿，萊海澤表示，中國官方主導的產業政策對於美國工人和製造商造成嚴重傷害，且至今仍未提出實質的改革內容。
萊海澤稱，尤其在汽車關稅方面，「中國的政策特別令人震驚」，中國目前對美國汽車徵收的關稅高達40％，是其他貿易伙伴關稅15％的兩倍多，甚至也比美國目前針對中國汽車的27.5％關稅還高出一倍半。萊海澤指出，美國貿易代表署將根據美國總統川普的指示，研究所有可用工具，以便將中國輸美汽車關稅上調至40％，與目前中國對美國汽車徵稅水平相當。
中國也不甘示弱立刻回擊。中國外交部發言人耿爽昨（29）日指出，如果沒有美方挑起的貿易摩擦，沒有美方加徵關稅的舉措，目前中國對美汽車加徵的關稅應該是15％。並稱美.........
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歐盟談判代表：現有英脫歐協議是唯一可能協議
（路透布魯塞爾29日電）歐洲聯盟（EU）的英國脫歐（Brexit）首席談判代表巴尼耶（Michel Barnier）今天對英國民眾喊話稱，英國首相梅伊和歐盟達成的脫歐協議是雙方唯一可能達成的協議。
歐盟等待英國國會12月11日表決是否支持梅伊（Theresa May）談成的脫歐協議，梅伊則正在向意見分裂的國會推銷她的計畫。歐盟堅持，歷經18個月談判才達成的脫歐協議，不會再重談。
巴尼耶今天對著幾乎空無一人的歐洲議會發言表示：「鑒於…與英國脫歐相關的所有議題具高度複雜性，目前考慮中的有秩序脫歐協議，是唯一可能達成的協議。…現在是該加以批准的時..........
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