應該還有幾次這樣的機會...下次機會來臨要好好把握
有一本書「選擇權賣方策略」,有興趣的可以看看.
個人一開始玩選擇權就是都做賣方,看對方向很好賺
但如果看錯,又不停損,甚至加碼,那就死的很慘
我以為一開始就嚐到甜頭, 功夫還沒學好就自以為很行
結果...就是賠了一屁股啦
做賣方有很大的風險沒錯,但是不可否認的,勝率是比較高的
但近來全球股市都一樣,波動率很高,確實要很小心
重要的是長線趨勢要看準
再來就是盡量賣出隔月甚至隔兩個月的遠價外OP
也不是隨時賣、隨便賣,也是要看趨勢, 找進場點
進場後,還要持續注意自己進場的理由還在不在
如果有疑慮,應進行停利停損, 避險,調整部位...等動作
推一下謝謝大大分享
好貴阿.........
能穩穩賺最好啦感謝大大分享嚕
金錢不足!
努力存錢
好貴喔先累積COCO再來買文
長榮集團總裁張榮發昨（2）日表示，美國參院通過紓困案，全世界經濟只是沒有更糟而已，未來還是壞，「預估要壞三年，直到2011年落到谷底，2012年才會轉好」。而且全球經濟往下走，如果兩岸關係不好，台灣會很慘。
對於政府的表現，張榮發說：「我對政府的行政能力及效率，很不滿意。」他接觸過新加坡及日本的的官員，「最官僚的就是台灣了」。
張榮發對景氣預測向來準確，帶領長榮海運避開今年貨櫃航運的低迷，去年長榮海運合併營收1,449億元，維持景氣好時的水準，今年5月他還獲得英國勞氏日報大力稱讚其眼光敏銳。
張榮發表示，現在全球景氣不好，再怎麼煩惱也是這樣，但企業家要拿出對策，例如海運方面，這幾年來長榮都沒有造船，當時其他航商看到貨櫃景氣好，拚命造新船，長榮不造，別人都笑他傻。
尤其同業拚命造1.2萬、1.3萬TEU（20呎櫃）以上的大型貨櫃船，但長榮最大只造7,000TEU的貨櫃船。如今貨櫃航運市場需求減低，業者沒貨載，張榮發說：「長榮這幾年沒有造船，方向正確。」張榮發預估，全球經濟最壞的時候落在2011年，之後將谷底攀升，2012年才會好轉。至於如何評估出來的，「只能說我是海洋之子」。
張榮發指出，他見過新加坡部長級的官員，或是日本部長，大家都像朋友一樣親切，但台灣的公務人員相當官僚。7日長榮海事博物館開幕，長榮沒有邀請貴賓以及政府官員，反而是學生一起來參加，學習海事教育，因為「這個政府，只要不要找我們麻煩，就非常感激了，不要以為他們會幫助你」。
有關陸客來台人數不如預期，張榮發認為，台灣限制陸客來台觀光團進團去，陸客不想看日月潭也沒辦法，政府應給人家自由，個人名義也可來台觀光，不要限制團進團出。像去香港，個人也可以，想去夜市就去，多自由。他強調，政府對陸客限制那麼多，怕人家會偷跑，「既然怕，就不要讓人家來，要來就不要限制」。
主力不斷開始報好消息.盤勢不急殺轉弱....就是空單進場的大好時機! 期指結算並未拉高...只拉現貨.(有可能主力作手在出貨........所以.不追漲停..不買跌)
研判 昨日的歐美與今日台股和陸股是最大的轉折位置......美股那斯達克和費城半導體(會不會殺很大?觀察重點)
現在的金價和之前原油飆漲一樣.........炒
原油下跌的台階----雷曼兄弟
金價下跌的台階-----美國經濟復甦.
別指望股市下跌進場撿便宜.
聯邦準備理事會(Fed)周三決議將4000億美元到期期間較短公債，轉換為到期期間較長公債，以下為聲明全文：
自聯邦公開市場委員會(FOMC)8月會議後所接獲的訊息顯示，經濟成長仍然緩慢。近來的指標顯示整體勞工市場情況仍然疲弱，失業率仍居高不下。近幾個月，儘管供應鏈中斷減緩，汽車銷售有所復甦，但家庭支出僅以溫和速度增加。
非住宅結構投資仍然疲弱，房屋市場仍受到壓抑。然而，企業對設備與軟體的投資持續擴張。自今年初以來，由於能源與部份商品價格自高點下滑，通貨膨脹似乎已轉為溫和。長期通貨膨脹預期仍然穩定。
為符合法定任務，委員會尋求促進最大的就業與物價穩定。委員會持續預期，未來幾季，復甦速度將會增加，但預期失業率將僅緩慢下降，朝向委員會認為符合雙重法定任務的水平行進。
此外，經濟展望有大幅下滑的風險，包括全球金融市場有緊縮壓力。委員會亦預期，由於過去能源與其他商品價格上漲的影響進一步消退，未來幾季，通貨膨脹將降到或低於符合委員會雙重任務的水平。無論如何，委員會將持續密切注意通貨膨脹與通貨膨脹預期的演變。
壓重單...
有錢人真好
太貴了吧...新手買不起, 怎麼學得會啦
要賣20喔..有點貴勒..{:4_205:}
怎麼這麼貴..... 好貴喔 買不起
努力累積金錢來看好文
話說最近要開始認識選擇權啦