亞洲期貨市場2月份休市公告、農曆新年封關日、福斯汽車...

期貨小道瓊

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【 亞洲期貨市場2月份休市公告】
根據新加坡交易所公告，摩根台指期貨(STW)商品自2017年1月3日(星期二)起，
除了New Year’s Day(1月1日)外，台灣國定假日將維持正常交易(T及T+1盤)。

＊2/12 :  日本假期 、(台灣指數封關日)
＊2/13：台灣、印度假期
＊2/14：台灣假期
＊2/15：台灣、中國假期
＊2/16：台灣、中國、香港、印尼、新加坡假期
＊2/19：台灣、中國、香港假期
＊2/20：台灣、中國假期
＊2/21：中國假期
＊2/28：台灣假期
※本文件僅供參考，仍以各交易所公告為準。
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▍福斯汽車殘忍行徑 用猴子測試廢氣吸入反應
▍桃園煉油廠大火 中油一周內公布調查報告
▍一帶一路北擴 中俄開拓北極航道
▍155億台幣「新經幣」失竊 日虛擬幣交易所將賠客戶
▍日本外相首度訪中 意在改善中日關係
▍平息補貼爭議 卡達同意公開國營航空財務

福斯汽車殘忍行徑 用猴子測試廢氣吸入反應
德商福斯汽車在 2015 年爆發「柴油門」事件後，再度爆發爭議性醜聞，報導指出，福斯進行動物實驗，強迫猴子吸入柴油車排放廢氣，以研究吸入廢氣對人體健康的影響，福斯為此道歉並表示 BMW 以及賓士母公司戴姆勒汽車亦參與其中。
據《紐約時報》上週報導，在 2014 年時，福斯汽車資助美國 Albuquerque 實驗室進行動物實驗，使 10 隻猴子吸入福斯金龜車所排放的柴油廢氣， 福斯表示這項動物測試，是由福斯汽車、寶馬汽車 (BMW AG)、戴姆勒汽車 (Daimler AG) 與博世 (Bosch) 所共同成立的研究和遊說組織所進行的。
福斯想透過此項實驗證明，採用最新技術的柴油車，排放廢氣量比舊款的車好上許多，但美國實驗室的科學家並不知道，福斯汽車所提供的金龜車已被改裝過，在實驗室中排放的廢氣，會比實際在路上少上許多。
福斯在聲明中說：「我們對不當的行為和缺乏個人判斷道歉，我們確信當時選擇的科學方法是錯誤的，最初不應該進行這樣的研究。」
被福斯拖下水的 3 家公司分別提出回應，戴姆勒汽車表示，因應歐洲科學研究組的要求，將開始針對此項實驗進行調查，但公司強烈反對動物實驗，戴姆勒在聲明中說：「我們相信這項研究中的動物試驗是不必要且令人厭惡的，我們和研究無關聯。」
寶馬嘗試與此事件保持距離，表示公司並沒參與實驗的設計和實行方式， 博世表示，它在 2013 年已離開研究小組。但福斯指出，這項研究活動在去年終止實驗，是由 3 家汽車製造商共同資助。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E7%A6 ... 7%89-030506868.html


桃園煉油廠大火 中油一周內公布調查報告
中油公司位於桃園龜山的煉油廠今（29）日清晨發生火警，巨大爆炸聲響嚇壞民眾。針對此事，中油副總經理方振仁表示，初步原因疑似加熱爐管破裂，將會在一周內公布最後調查報告，盡速向社會大眾說明。
中油位於桃園龜山的桃園煉油廠，今日清晨約6點40分發生大火。方振仁表示，桃園煉油廠自去年12月25日至1月27日歲修，1月29日清晨重新進料，在大約6點40分時疑似加熱爐管破裂引發火勢，中油立即緊急應變滅火，並報警請消防單位支援，很快控制火勢，並在7點36分時撲滅。
方振仁指出，該工場生產超級柴油，日產能約3萬桶，占中油總產量20%，在該工場恢復生產前，會先以其他工場生產的超級柴油調度應變，以充分供應民生所需。
至於事故確切原因，方振仁強調，目前正交由消防單位及現場工作人員調查了解，中油將會在一周內公布最後調查報告，盡速向社會大眾說明。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1 ... 1%8A-024720307.html



一帶一路北擴 中俄開拓北極航道
大陸26日發表《中國的北極政策》中有關共建「冰上絲綢之路」的表述後，已引起多國重視。有外媒指出，大陸將與俄羅斯等北極國家共同開發北極航道，不但是尋找通往北極的新航路，改變全球航運格局，更體現了大陸向全世界開展北極合作的態度。
大陸提出共建「冰上絲綢之路」，有著歷史和現實基礎。自1925年加入《斯匹次貝根群島條約》以來，大陸關於北極的探索不斷深入，實踐不斷增加，活動不斷擴展。近幾十年來，隨著全球變暖，開發利用北極航道出現歷史性機遇，大陸更提出「一帶一路」倡議，不斷推進各國互聯互通，自然而然成為「冰上絲綢之路」建設的宣導者和積極推動者。
陸商船已常態化運行
2013年，中遠海運集團所屬「永盛輪」是首艘航行在北極航道的船隻。截至目前，中遠海運集團旗下的中遠海運特運公司在北極東北航道已有10艘船舶執行了14個航次任務。2017年的5艘貨船主要承運設備、鋼材、紙漿等貨物，讓大陸商船展開北極東北航道的專案化、常態化運行。
中遠海運芬蘭公司總經理陳鋒表示，中遠海運芬蘭公司正在研討北極航道服務常態化的可能性。東北航道比傳統航線節省時間和里程，正在成為連接東亞與歐洲的新航線，開發這一航線的商業潛力成為中遠海運芬蘭公司的新目標。
經北極航道從大陸到荷蘭鹿特丹估計只需要20天，而經蘇伊士運河到鹿特丹目前需要航行48天。俄羅斯北極物流中心資料顯示，2016年經由北極東北航道航行的船舶共297艘，比前一年增加35%。業內人士預測，隨著北極海冰加速消融，中俄、中歐來往東北航道的船舶將會逐年增多。
促環北極經濟圈增長
俄羅斯今日經濟通訊社指出，大陸的北極政策是為了和各國共同建設冰上絲綢之路，讓企業參與基礎設施建設。有專家認為，近年來，大陸發展對外關係的重點是「一帶一路」，冰上絲綢之路就是一帶一路的重點之一。
「北極航道開通將促進環北極經濟圈的整體增長，全球貿易和航運格局將發生重大改變。目前北極經濟機會增大，但基礎設施建設薄弱，缺口巨大，對中國市場、資金和技術有重大需求。」上海國際問題研究院副院長楊劍表示，大陸政府宣導多方合作共商共建北極冰上絲綢之路，並將經濟合作的重點放在北極航道和能源合作開發的前瞻性投資上，就是為北極地區基礎設施建設和數位化建設貢獻力量。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E5%B8 ... 06004--finance.html


155億台幣「新經幣」失竊 日虛擬幣交易所將賠客戶
懷疑被駭客盜取價值 580 億日元 (約 155 億元新台幣) 虛擬貨幣的日本虛擬貨幣交易所 Coincheck，昨 (28) 日表示將向 26 萬名客戶賠償約 463 億日元現金。不過公司承認，暫時仍未知道能夠於何時及以何種方式賠償。
香港《文匯報》綜合外電報導，Coincheck 上周五 (26 日) 晚間證實系統被駭客入侵，損失約 5.23 億個虛擬貨幣「新經幣」(NEM)，當時 NEM 匯價為 110 日元，但自從消息傳出後，NEM 價格急跌，截至昨 (28) 日報每 NEM 兌 88.549 日元，公司於是以此為基礎計算賠償金額。
Coincheck 表示，將會利用公司本身資金賠償受害客戶，但表明暫時仍未知道何時能夠落實。
事發後，Coincheck 立即停止除比特幣外所有虛擬貨幣交易，報道指公司仍未決定何時恢復交易，亦未知道被盜 NEM 的去向。
Coincheck 昨日正式向日本金融廳匯報事件，當局隨即要求公司採取改善措施，並計劃短期內作出處罰。
日本各大報章發表評論文章，批評 Coincheck 管理一塌糊塗，只顧擴張業務，而把網絡安全放在第二位，妄顧客戶利益。
《星島日報》援引當地傳媒報導，負責監管金融市場的金融廳 (FSA) 料會引用金融法例，對 Coincheck 實施行政處分。
2 名消息人士透露，金融廳週六 (27 日) 已知會國內大約 30 家經營虛擬貨幣交易的公司，提醒它們提防會發生更多類似的電子襲擊事件，並敦促它們加強網絡保安。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/155%E5 ... 8%B6-000001350.html


日本外相首度訪中 意在改善中日關係
今年（2018年）是《中日和平友好條約》締約40週年。日本外相河野太郎人正在中國訪問，今天（1月28日）他拜會中國外交部長王毅，兩人同意將儘快安排領導人互訪。這是河野太郎上任以來第一次訪問中國，外界認為，日本應該有意改善與中國的關係。
日本外相河野太郎近來積極出訪各國，1月28日他來到北京釣魚台賓館，拜會中國外長王毅。這是河野太郎就任外相近半年來，第一次訪問中國。今年又正好是兩國《和平友好條約》締約40週年，河野太郎的到訪別具意義。在與王毅的雙邊會談上，河野太郎提出兩國領導人應儘快互訪的建議。
近些年來，日本和中國關係常處於緊繃狀態，河野太郎這次的到訪，外界視為加快改善日中關係的趨勢。王毅表示，兩國關係現在處於關鍵階段，中國也注意到日本最近在對中關係上的積極表態，特別是首相安倍晉三在國會演說中，將改善對中國關係列為施政重要課題。王毅強調，實際行動才是最重要的。
河野太郎在雙方會談上也提到，中國解放軍潛水艇最近常在釣魚台海域潛航的問題，他呼籲大家一起讓東海成為和平、合作、友好的海域，不要出現阻礙害兩國關係的行動。兩國外相也談到北朝鮮發展核武的情況，承諾將徹底履行聯合國安理會對平壤的經濟制裁，並朝朝鮮半島無核化的目標的邁進。（民視新聞綜合報導）
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E6%97 ... F%82-004901914.html


平息補貼爭議 卡達同意公開國營航空財務
美國國務院官員28日表示，卡達預料將在30日同意公開國營卡達航空(Qatar Airways)的詳細財務資訊。美國航空公司施壓，要求卡達當局公布這些資訊，以平息補貼政策引發的爭議。
美國三大航空巨擘達美航空(Delta Air Lines)、聯合航空(United Airlines)和美國航空(American Airlines)，自2015年以來就要求美國政府，必須依據「開放天空」協議，就中東三大航空業者因官方補貼而享有不公平競爭優勢進行調查。
這3家美國航空巨擘指控，包括阿提哈德航空(Etihad Airways)、阿聯酋航空(Emirates Airline)以及卡達航空(Qatar Airways)，在過去10年來，至少收受當地政府超過500億美元的補貼。他們指控，這些中東業者獲得政府補貼，導致美國業者競爭居於劣勢，飛往中東與印度的航班幾乎消失。
在標榜「美國優先」的川普總統上任後，美國政府積極施壓。官員表示，卡達航空將於30日公布財務資訊。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E5%B9%B3%E6%81%AF%E8%A3%9C%E8%B2%BC%E7%88%AD%E8%AD%B0-%E5%8D%A1%E9%81%94%E5%90%8C%E6%84%8F%E5%85%AC%E9%96%8B%E5%9C%8B%E7%87%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%B2%A1%E5%8B%99-012900890.html

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