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桃園航空城效應下，自前（2012）年起開始陸續出現搶紅單的的投資風潮，而大台北的高房價更助長了這一波的進駐力道，也炒熱了桃園房市。
但現在傳出，雖有機場捷運線、航空城等地建設利多議題，在生活機能尚未到位，加上完工期難測之下，市中心外圍已有投資客縮手。
桃園航空城效應退燒？傳已有不少投資客接連選擇退場（好房資料中心） 根據2012年營建署的房市報告，桃竹地區受到航空城題材的加持，房市的投資占比為16.5％，甚至超過當年北市的11.9％，資金湧入程度可見一般。但就在這股投資熱潮過後，在市中心以外，卻因生活機能遲遲未到位，讓苦等許久的投資客萌生退意。 蘋果日報報導桃園縣大園鄉，推出分割套房的投資宅，並以包租兩年為主要銷售策略，雖然位處機場捷運站附近，但因為人潮不如市中心來的多，加上空有交通議題，各項機能卻尚未到位，自去年起投資客皆已紛紛縮手，也對產品的銷售不看好。 另外，根據好房雜誌報導指出，在2012、2013年期間有不少台北投資客前往當地重劃區炒紅單，導致房價高於區域行情，在生活機能不佳且尚未完全開發完成的情況下，若遇景氣反轉恐怕淪為投資地雷區。
桃園縣長吳志揚18日報告桃園航空城計畫，總計將投資5,500億元，長期可創造2.3兆元產值，並有八家大型企業加入策略聯盟。相關概念股如大榮（2608）、長榮、廣豐等，股價可望受惠航空城題材走俏。
台新主流基金經理人吳胤良表示，根據航空城開發計畫，除桃園國際機場第三航廈將於2018年啟用，航空城同時也將徵收周邊土地，投入開發住宅區、商業區、產業專區等，將帶動周邊及相關產業後市龐大商機。
根據交通部評估，第三航廈落成後，桃園機場每年將可容納6,000萬人次進出，足以因應2030年的機場客貨運發展目標需求。 在配備升級下的桃園機場，還可結合鄰近的台北港推動複合運輸服務，進一步帶動貿易需求量，看好航空、物流、倉儲、貨櫃、機場百貨、桃園資產股等相關受惠族群未來業績成長力道。
原文網址: 空有議題難撐場 航空城恐成投資地雷區？ | 好房News | 最在地化的房地產新聞
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發表於 14-2-20 14:06
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