陸股利空跌破5,000關/中車變靈車 市值蒸發1.5兆

珊珊

陸股利空 跌破5,000關
2015-06-17 00:29:20經濟日報記者林則宏、杜宗熹／綜合報導
受到深港通可能延後等多項利空消息衝擊，滬深股市昨（16）日縮量大跌，上證綜指接連跌破5,000點及4,900點兩個整數關口，終場收在4,887.43點，港股也下跌295點。
陸股近日利空罩頂，周二滬深兩市早盤均大幅低開，上證綜指開盤後不久就失守5,000點，跌幅一度超過4%；深證成指盤中也大跌近800點。
截止收盤，上證綜指下跌3.47%，深證成指下跌3.54%，兩市合計成交金額萎縮至人民幣1.7兆元。
創業板指數昨天盤中震盪幅度高達6%，收盤下跌2.9%，近兩周累計跌幅已超過10%。
  
導致陸股昨天走弱的主要因素之一是本周有25檔新股從今日起陸續發行，估計將凍結申購資金人民幣7兆元（約新台幣35兆元）的歷史新高。
中銀國際預計，光是本周五當天，「打新」（申購新股）凍結的資金量就達到人民幣5.4兆元。大部分資金要到下周二和下周三才會回流。
打擊昨天陸港股市的另一個利空是，路透昨日引述三名知情消息人士指出，由於技術問題，「深港通」啟動日期將暫緩宣布，這將使北京當局年底前推出深港通的承諾有跳票之虞。
報導指出，市場原先預期北京當局會在5月宣布深港通啟動日期。
如果宣布時間延至8月以後，有可能使深港通遲至2016年才能推出，從而影響A股被納入MSCI明晟新興市場指數這類全球性指標的進程。
消息人士表示，有關多少檔股票能在深港通交易，以及如何配置現有的跨境投資配額等問題，大陸國家外匯管理局與證監會尚未達成一致。
香港經濟日報指出，關於深港通延遲推出的消息，香港交易所及證監會昨天都表示不予置評。
按照過去的經驗，大陸官方在2014年4月就宣布「滬港通」要上路，隨後延遲到同年的11月才推出，耗費七個月的準備時間。包括大陸總理李克強在內的官員先前已表示，「深港通」將於今年下半年推出，但至今未有下文。(新聞僅做轉載，並不做買賣之依據)
中車變靈車 市值蒸發1.5兆
2015-06-17 00:29:21經濟日報 記者林宸誼╱綜合報導
中國中車昨（16）日開低走低，收盤時股價跌幅達10.01%，收在人民幣21.58元（約新台幣107.9元）。如果按照8日重新掛牌後當日收盤價32.4元（約新台幣162元）計算，中國中車在六個交易日內跌幅高達33%，市值蒸發超過3,000億元（約新台幣1.5兆元）。
中國中車H股跌幅10.39%，報收港幣11.04元（約新台幣44.5元）。
中國證券報報導，6月8日中國中車上市首日拿下一個漲停板，隨後股價連續下跌，雖然10日晚間放出「近期簽訂重大合約」的利多消息，但並沒有反映到股價上。
6月11日，中國中車發布股票交易異常波動公告指出，從6月9日至11日連續三個交易日內，日收盤價格跌幅偏離值累計達到20%，屬於股票交易異常波動，但目前公司生產經營活動一切正常，內外部經營環境未發生重大變化。
對於中車復牌後股價連續數日暴跌，高華證券分析師認為，中國中車A股/H股目前對應的2016年預期市盈率（本益比）為53.3倍/21.7倍，全球鐵路裝備同業的2016年預期市盈率中值為12.9倍，以致有A股估值偏高的現象。
FX168財經網報導，昨天中國中車收盤21.58元，如果以中國中車最高價39元（約新台幣195元）附近開始計算，中國中車股價幾乎快被「腰斬」。
財經網報導，連續的跌停，中國中車被股民調侃稱為「靈車」，官方微博已淪為「深受傷害」的股民們吐槽和洩憤之地。
就在四天前，中國中車的官方微博，仍信誓旦旦保證絕對不關閉微博評論，然而昨天還是把所有的微博評論全部關閉。
觀察者網報導，就職於廣州某事業單位的李先生，趁著5月6日大跌抄底買入20萬元（約新台幣100萬元）中國南車，原想坐等復牌後收穫幾個漲停，不料8日漲停後，接下來一路下跌，已被套牢近20%，不知如何是好。
被中車套牢的不僅有散戶，連基金也難逃惡運，單就9日當天，中車市值就蒸發1,700億元（新台幣8,500億元）。
以8日漲停價買入的近40億元（新台幣200億元）資金計算，被「秒套」近20%。(新聞僅做轉載，並不做買賣之依據)