台灣高鐵今上市、稅改明年啟動、李嘉誠200億售上海物業

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• 稅改明年啟動 中產階級減稅500億 兩稅合一廢除 標扣額調高
• 夏普想收回品牌 海信不想買帳
• 撤資？李嘉誠200億售上海物業 未經審核獲利62.2億港元
• 每股承銷價15.13元 台灣高鐵今上市
  

◆◆ 2016 /10 & 11月份期貨選擇權結算日 一覽表◆◆
2016/10/31 ▂ 期貨股市正常開盤
2016/11/03 ▂ 11月份 W1 期貨選擇權結算日
2016/11/09 ▂ 11月份 W2 期貨選擇權結算日
2016/11/16 ▂ 11月份 月 期貨選擇權結算日
2016/11/23 ▂ 11月份 W4 期貨選擇權結算日
2016/11/30 ▂ 11月份 W5 期貨選擇權結算日

稅改明年啟動 中產階級減稅500億 兩稅合一廢除 標扣額調高
中時電子報作者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年10月27日 上午5:50
中國時報【呂雪彗╱台北報導】
蔡政府決定最快明年4月提出中期稅制改革方案，據了解，在總稅收不變前提下，課稅項目有增有減，而實施多年的兩稅合一將有重大變革，傾向廢除，預估可增加約500億元財源用於減稅；另綜所稅及營稅所差距會檢討拉近，綜所稅中產授薪階級稅率可能有所調降。
拉近綜所與營所稅差距
財長許虞哲昨透露，明年4月財政部提出的稅改大工程將有重大稅制變革，但林揆已有所指示，在總稅收不變前提下作調整，如此一來，若蔡政府要調高薪資扣除額及標準扣除額，就必須有加稅項目。
據側面了解，在英全政府未上任前，智庫內部針對稅改工程進行研究，林揆也曾在上會期立院總質詢時，拋出「未來稅制改革也許不再走兩稅合一制」的震撼彈，意在預告明年4月的稅改工程，「兩稅合一」取消應是大戲之一。
熟知內情人士透露，國際趨勢確已在檢討兩稅合一，很多國家不實施，馬政府時期的財長張盛和已先跨出一步，將1998年起實施的設算扣抵制，股利稅額由全額扣除降為減半扣抵，明年如進一步廢除兩稅合一，估算可籌措500億元財源，有空間可對薪資所得者減稅。
內外資課稅將一併檢討
至於內外資課稅不公平問題，也會一併檢討，目前外資股利就源扣繳20％，國人綜所稅稅率最高45％，導致大戶將資金外移變身假外資。但就財政部實質精算結果，高所得又有購買股票者，在兩稅合一股利所得減半扣抵下，實質稅率效果為33.5％，非外傳接近50％，這部分也會檢討。
黨政人士指出，綜所稅和營所稅稅率的差距會進一步拉近，過去綜所稅稅率40％、營所稅25％，例美國綜所稅與營所稅各為36％與35％相當接近，但我國現在綜所稅稅率45％、營所稅卻僅17％，很少有國家像我差距這麼大，如何拉近是一大檢討重點。
營所稅稅率 不排除調高
過去因仇富將綜所稅率提高至45％，最高級距是否調整未確定，但稅率級距會重新精算調整，若有空間，不排除針對授薪中產階級調降，減輕稅負。至純粹經商企業的營所稅率，不排除調高。
而為吸引國際優秀人才，前3年將對國外人才的綜所稅率給予優惠稅率，以免綜所稅率高達45％，人才都跑到新加坡。
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夏普想收回品牌 海信不想買帳
中時電子報作者鄭淑芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年10月27日 上午5:50
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
鴻海入股夏普一個月，成功買回舊總部田邊大樓，接著又與UMC（Universal Media Corporation）達成共識，協議深化合作。為成就統一大業，傳夏普多次與海信溝通，想拿回夏普電視美洲地區（巴西市場除外）品牌授權，惟海信似乎不做此想，對此海信總裁劉洪新僅淡淡回應，夏普品牌在美洲營運得很好，現還無意改變現況。
今年4月鴻海成為夏普第一大股東後，關於夏普有意從海信手中收回美洲市場品牌授權的傳言不斷，惟該傳言始終未獲雙方正面回應。日前劉洪新接受大陸媒體專訪時，無意間透露夏普確曾透過多個管道、表達收回授權的想法，但海信目前並無意改變現況，劉洪新並附註，海信是個重合同、守信用的企業，「我們嚴守合同辦事，更何況現夏普品牌在美洲運營得很好。」
海信集團係於去年7月31日對外宣布以2,370萬美元收購夏普墨西哥廠全部股權及資產，以及電視美洲地區（巴西市場除外）品牌使用權。品牌授權於今年元月正式生效，擁有北美和南美夏普品牌使用權的海信在今年CES上，一口氣發布了25款夏普電視新品，還跟進宣布還會再發表22款海信品牌電視，據悉這些產品全出自夏普墨西哥廠。
有了夏普墨西哥廠的生產力在背後支撐，海信火力全開，劉洪新直言，收購夏普墨西哥工廠只是海信國際化的一環，未來海信規畫要朝海外市場邁大步。由海信拿下夏普品牌授權後動作頻頻看來，海信對家電海外布局確有其規畫，至於海信未來的規畫會否與鴻海和夏普有關？由於今年是海信拿下5年品牌授權的第一年，未來還有4年長路要走，三方會否有機會擦出什麼新火花？恐怕得看夏普的努力了。

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撤資？李嘉誠200億售上海物業 未經審核獲利62.2億港元
鉅亨網作者新聞中心 | 鉅亨網 – 2016年10月27日 上午8:35
鉅亨網新聞中心 世紀滙廣場位於上海浦東陸家嘴核心黃金地段。 圖片來源：星島日報
長和系 (HK-0001) 主席李嘉誠再次出售大陸資產，長實地產 (HK-1113) 昨 (26) 日宣布，與李嘉誠海外基金會作價 200 億元人民幣，相當於約 230 億港元，出售上海陸家嘴「世紀滙廣場」。長實地產預期，出售該項目將錄得 62.2 億港元未經審核收益，出售所得款項淨額將用作一般營運資金。
《星島日報》報導，長實地產和李嘉誠海外基金會，各自持有該物業 5 成股權。不過，這次出售大陸資產再次惹來撤資傳聞。就此，長實發言人表示，對於集團大陸撤資之說，地產發展有買有賣是正常行為，這次項目的出售消息，其實早在去年已傳出，只是現在正式宣布。
根據長實地產的通告指出，買方由一家實力雄厚的保險公司擁有多數股權，以及由 ARA 旗下基金管理，而 ARA Asset Management Limited 為一家於新加坡證券交易所主板上市的房地產基金管理公司。據大陸傳媒報導，這次交易幕後的買家為市值近 1500 億元的中國人壽 (HK-2628) 。不過，該消息並未獲得證實。
而據香港《文匯報》的報導指出，長實地產是與李嘉誠海外基金會以造價 200 億人民幣向新加坡上市的房地產基金管理公司 ARA Asset Management，出售上海陸家嘴「世紀匯廣場」。
至於「世紀滙廣場」為用作商業、辦公、文化及其他綜合用途。該物業已竣工，目前正在進行裝修。該物業是和記黃埔於 2005 年以 45.6 億元人民幣投得，是雙子式設計寫字樓，各樓高 168 公尺，該物業位於世紀大道站上蓋，是上海浦東陸家嘴核心黃金地段，為四條鐵路的交匯處，交通四通八達。
事實上，去年曾經有外電引述消息指，李嘉誠已有出售世紀滙廣場的想法，惟當時世紀滙廣場仍在興建，加上是長實地產在上海陸家嘴最後留來自用的商用物業，過去雖曾有多家境外基金與其進行接觸商談洽購，但去年未能達成實質收購意向。至於在大陸的發展，李嘉誠已多年沒有在大陸投地，相反集中火力將投資重心放在歐洲地區，例如英國等地，投資涉及多個範疇，如電力、天然氣以及基建等。
除了出售世紀滙廣場，早前亦盛傳長實持有 75% 業權的中環甲廈「中環中心」，屢次傳出獲洽購，近月就盛傳 ARA 有意收購，並有意購入後再分拆出售，態度較以往多次市傳準買家進取，曾傳出出價高達 373 億元，而該物業包括寫字樓樓面 122 萬呎，另商鋪樓面 13000 方呎，以及停車場車位共逾 402 個。事實上，對於出售資產的態度，長實管理層曾向分析員表示，除了總部長江中心及和記大廈之外，其他物業均可以出售。
香港《明報》援引美資行分析員表示，長實這次出售上海世紀匯的交易，應佔交易金額 115 億元，相當於長實每股價值 3 元，反映該集團手上的資產具備隱藏價值，相信該集團仍會繼續出售資產，實行在現時低息率回報的環境下，藉此推高估值，這對長實的股價構成正面的推動力。他表示，即使市場未必喜歡長實早前提及有意將業務多元化的說法，惟落實出售資產有助集團抵消實踐業務多元化的問題。長實今年至今股價表現已跑贏大市，但仍然落後同業如新鴻基地產 (HK-0016) ，他仍然看好長實的股價前景。
值得留意的是，賣方於交接完成時，將向買方提供總金額為 110 億元人民幣 (相當於 126.5 億港元) 的賣方融資款項。長實表示，提供融資旨在讓買家償付部分現有委託貸款及是次部分交易作價。此外，賣方亦將另行向買方提供 3 億元人民幣 (約 3.45 億港元) 的營運資金貸款，作為該項物業日後的營運資金用途。
比富達證券研究部主管林嘉麒表示，賣方向買方發放境內 / 外融資款項的情况相當普遍，由於收購涉及巨額款項，買方一般需要融資，不過，大陸銀行要求貸款方先還舊債方可再借新債，令買家資金調動需時，相信長實及李嘉誠是次向買方融資純屬配合買方資金過渡的安排，並非急於售產。

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每股承銷價15.13元 台灣高鐵今上市
中時電子報作者陳昱光╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年10月27日 上午5:50
工商時報【陳昱光╱台北報導】
被視為下半年IPO重頭戲的台灣高鐵（2633），今（27）日以每股承銷價15.13元從興櫃轉上市掛牌，完成全民釋股目標，為今年第11家掛牌的國內企業，新任高鐵董事長江耀宗將出席掛牌典禮。
本次高鐵配合上市辦理現增2,300萬股，保留300萬股供員工認購，另1,600萬股採競價拍賣，400萬股採公開申購，其中競拍得標加權平均價格17.81元；承銷價15.13元，總募集金額達3.9億元，主要用途為充實營運資金。
據悉，於本月18日就任的新科董座江耀宗接掌高鐵後，便立即投入處理高鐵相關業務，今將親自出席高鐵上市掛牌典禮。
高鐵自民國92年登錄興櫃，歷經13年時間，並於去年進行財改方案後，目前資本額為562.8億元，今日正式掛牌，為今年第11家掛牌的國內企業，也等於宣告完成了財改最後一哩路的「全民釋股」目標。
高鐵為首家從事鐵路運輸的航運類上市公司，目前資本額（含私募300億元）共562.8億元，高鐵9月營收32億元，年減1.06％，累計前9月營收300.62億元，較去年同期298.41億元小幅成長0.74％，前9月自結稅前獲利37.56億元，今年上半年營收約200億元，每股盈餘0.40元。
高鐵轉上市後，同時終止興櫃買賣，昨（26）日高鐵興櫃成交價20.40元，略高於競拍最高得標價的20.00元，成交張數為9,376張，仍為興櫃市場單日成交量最大的個股。


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