中國國際期貨大會、蘋果向三星求鉅償、 Uber退出陸市場、...

期貨小道瓊

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　　　　【國際情事　小咪整理】

• 期交所 參加中國國際期貨大會
• 蘋果向三星求鉅償 法官：要太多
• 日美連線制中 中美貿易戰將攤牌
• 嗅到政策寒風 Uber退出陸市場
• 歐盟巴尼耶：2年後英國脫歐協議需就緒
  

◆◆ 2016 12 月份期貨選擇權結算日 一覽表◆◆
2016/12/07 ▂ 12月份 W1 期貨選擇權結算日
2016/12/14 ▂ 12月份 W2 期貨選擇權結算日
2016/12/21 ▂ 12月份 月 期貨選擇權結算日
2016/12/28 ▂ 12月份 W4 期貨選擇權結算日

期交所 參加中國國際期貨大會
中時電子報作者許庭瑜╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年12月7日 上午5:50
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
期交所上周赴深圳，參加第12屆中國（深圳）國際期貨大會，與全球監理機構、期貨交易所及期貨商等與會人士共同探討期貨市場最新發展及關注議題。
本次年會以「期貨及衍生性金融商品市場服務實體經濟」及「金融科技創新」為兩大主題，除中國境內交易所高層論壇、境外交易所高層論壇、期貨機構高層論壇等三場主論壇外，尚有風險管理、金融科技、期貨資產管理、國際交流等分論壇。
期交所於會場與各界代表密切交流，除瞭解大陸期貨市場動態，亦分享臺灣期貨市場之經驗。
中國（深圳）國際期貨大會為中國期貨業之年度盛事，與會機構包括中國證監會、上海及深圳證券交易所、中國金融期貨交易所、上海期貨交易所、大連商品交易所及鄭州商品交易所等中國四大期貨交易所及各地期貨商，並且有來自美國商品期貨交易委員會（CFTC）、芝加哥商業交易所（CME）、歐洲期貨交易所（Eurex）、香港交易所（HKEX）、新加坡交易所（SGX）、東京商品交易所（TOCOM）及杜拜黃金及商品交易所（DGCX）等代表與談。
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蘋果向三星求鉅償 法官：要太多
中央社中央社 – 2016年12月7日 上午7:22
（中央社記者曹宇帆洛杉磯6日專電）智慧型手機業界兩大巨擘，美國蘋果告南韓三星侵權官司求償約4億美元，美國最高法院法官裁定索賠金額太高，退回上訴法院重新審理。
蘋果（Apple）主張三星（Samsung）的Galaxy S3外殼抄襲iPhone 4s，經美國法官審理判決侵權成立，另判三星銷售這款手機的所有獲利應賠償給蘋果。
經美國聯邦上訴法院裁定，三星應賠償近4億美元（約合新台幣127億元），不過全案呈交最高法院審理，法官則說蘋果要太多了。
最高法院指出，這款智慧型手機的長方形外殼，只是整體手機的一部分而非產品全部，因此有關侵權賠償，三星可少付一些。
但是最高法院並未裁定三星必須賠償蘋果多少錢才算合理，而是將全案退回上訴法院，要求上訴法院重新核定，究竟iPhone 4s外觀設計占整款手機多少價值比例才算合理。1051207
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日美連線制中 中美貿易戰將攤牌
中時電子報作者記者戴慧瑀╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年12月7日 上午5:50
旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
中國等了15年的WTO市場經濟地位（Market Economy Status，MES），11日是決戰點，恐率先引燃中美貿易戰！日本首相安倍晉三近日再度抨擊中國鋼品低價傾銷，全球鋼鐵業都蒙受其害。《讀賣新聞》等多家日媒解讀，此言無疑是宣告日本決定與美國站在同一陣線，反對中國取得市場經濟地位。中美貿易戰恐一觸即發。
中國過去在2001年為了加入世界貿易組織（WTO），曾簽署期限為15年的附加條款《反傾銷案件中非市場經濟地位規定》。按照時間來看，中國的「非市場經濟地位」11日即將期滿，可自動取得「市場經濟地位」；未來他國想要對中國商品的反傾銷調查，除了須做更詳盡的調查過程，更要以大陸提供的價格數據為依據，外界認為，屆時要課徵中國產品高額反傾銷、反補貼稅的難度將提高。
歐盟與美 控陸鋼傾銷
近來包括美國、歐盟在產業壓力下，先後表態反對，指控中國政府持續干預市場，對本國鋼材、太陽能板矽材和汽車零組件等商品提供出口補貼，低價傾銷情況仍在，不應取得市場經濟地位。
安倍5日在日本參議院TPP特別委員會上表示，中國國有企業的「不當傾銷」行為，已經損害市場秩序。他更點名中國的鋼鐵產業，在產能過剩的情況下，不斷低價傾銷鋼材，全球鋼鐵業及週邊產業均受到嚴重損害。日本《讀賣新聞》跟《日經亞洲評論》解讀，對於中國取得市場經濟地位一事，日本決定反對到底，好持續打擊廉價的中國商品。
反陸傾銷 祭更嚴措施
美歐日3大全球主要經濟體接連表態，根據《華爾街日報》報導，比利時布魯塞爾律師事務所VVGB Advocaten合夥人Edwin Vermulst認為，中國的市場經濟地位之路，2016年很難順利到達終點。更慘的是，隨著歐洲汽車、鋼鐵產業工人紛紛走上街頭，要求政府對中國實行貿易保護措施，或提高關稅，據了解歐盟正在研擬新規，可能將進一步對大陸商品祭出更嚴厲反傾銷措施。
其中，美國準總統川普日前與總統蔡英文英熱線後，頻頻在個人推特抨擊中國，認為中國用貨幣貶值、對美國進口產品課徵重稅等手段，讓美國企業難生存。法新社、彭博等外媒對這種情況均表示擔憂，認為中美貿易戰火持續升溫；加上市場地位之爭，中美貿易戰可能提前開打。
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市場經濟地位Market Economy Status
在反傾銷調查中，用來衡量一國商品傾銷程度的重要概念。如果該國經濟是由市場價格主導，則具市場經濟地位；反之若是被認定是國家控制干預，則不具市場經濟地位。2001年大陸加入WTO時，同意接受15年的「非市場經濟地位」。也就說，大陸面臨他國的反傾銷調查時，國內生產的實際成本和價格來計算正常價格數據，是不被採用的，指控國可採取其他經濟發展程度相當的國家數據來進行比較。（戴慧瑀）
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嗅到政策寒風 Uber退出陸市場
中時電子報作者記者陳怡君╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年12月7日 上午5:50
旺報【記者陳怡君╱綜合報導】
「登陸」不到3年的優步（Uber），上月正式退出大陸市場，原獨立運作的優步APP正式停用，取而代之的是滴滴平台接管的新版APP，全面接手優步資料庫和司機。Uber放棄中國市場，一大主因是大陸對網約車監管嚴格，「提前嗅到政策寒風。」
Uber進軍亞太市場，在大陸和台灣兩面碰壁。Uber在中國原有獨立運作的叫車APP，11月27日全面停止使用，後續服務將由滴滴平台「無縫接軌」，從叫車到派遣車輛皆由滴滴出行接管、整合，「優步中國」等同名存實亡，失去在大陸市場的獨立營運。
4千名優步司機遭清退
多名優步司機表示，早在11月23日，就陸續接到簡訊，稱原優步司機端已升級為「滴滴優步司機端」，未來滴滴、優步乘客發出的訂單都可以接收。滴滴車主也收到通知，提醒司機之後可能接到來自優步乘客的訂單，提醒司機要稱呼自己為「滴滴優步司機」。
合併後的新版APP，也讓乘客感到「不一樣」。叫優步的車，來的可能是滴滴的車；叫滴滴快車，來的可能是原本在優步接單的司機。這意味著兩家平台的司機端已融合，使用滴滴或優步已沒有區別。
此外，滴滴、優步合併，有約4000名優步司機因駕齡、車型不合規定等原因遭清退。
借力滴滴擴展至400城
業內人士分析，優步捨棄中國市場，是一種「戰略退出」，Uber公司發現大陸對網約車政策監管趨嚴，將大幅縮減網約車市場。《中國經營報》報導，放棄中國市場的Uber正加強南亞布局。
優步中國針對「滴滴化」一事做出正面回應，稱新版APP上線後，優步服務可借力滴滴擴展到至少400個城市。原本的優步，在中國發展至69個城市。


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歐盟巴尼耶：2年後英國脫歐協議需就緒
法新社法新社 – 2016年12月7日 上午12:05
（法新社布魯塞爾6日電） 歐洲聯盟執行委員會的英國脫歐談判代表巴尼耶（Michel Barnier）今天表示，英國退出歐盟的協議必須在2018年10月之前準備就緒。
巴尼耶在記者會中表示：「時間相當短。顯然的，實際談判期間會比兩年還短。」這是他擔任歐盟的英國脫歐談判代表後首場記者會。
他說，如果英國如預期在2017年3月啟動2年的脫歐程序，那麼為了讓歐洲議會在2019年3月通過協議，就必須在隔年10月之前敲定協議。
巴尼耶表示，歐盟已經做好準備，等候英國首相梅伊（Theresa May）寄送里斯本條約「第50條」（Article 50）脫歐程序的通知。巴尼耶已造訪18個歐盟國家，且計畫在明年1月底前與除了英國外的27個國家舉行會談。
巴尼耶說：「歐盟準備好收到通知。保持冷靜，繼續談判。」
他又說：「現在要由英國決定他們想要什麼樣的關係，也要由其他27國來定義他們未來與英國的關係。」（譯者：中央社陳昱婷）

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