中秋節假期休假期貨股市休市一日、股市活絡 當沖降稅擬...

期貨小道瓊

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◆◆ 2017年近月行事曆 & 近月份期貨選擇權結算日 一覽表◆◆

2017/09/27 ▂ 一週到期 9月 W4 期貨選擇權 結算日
2017/09/28 ▂ 印度50期貨契約最後交易日
2017/09/30 ▂ 星期六補班日 - 股市期貨有開盤!!!!
2017/10/04 ▂ 中秋節假期休假 期貨股市 休市一日
2017/10/05 ▂ 一週到期10月 W1 期貨選擇權 結算日
2017/10/09 ▂ 國慶日連續假期 期貨股市 休市一日
2017/10/10 ▂ 國慶日連續假期 期貨股市 休市一日
2017/10/11 ▂ 一週到期10月 W2 期貨選擇權 結算日
2017/10/12 ▂ 東證期貨契約最後交易日
2017/10/18 ▂ 10月 期貨選擇權 結算日
2017/10/25 ▂ 一週到期10月 W4 期貨選擇權 結算日
2017/10/26 ▂ 印度50期貨契約最後交易日
◆ #期貨小咪製作
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20170921財經新聞分享
▄ 股市活絡 當沖降稅擬延長
▄ 與谷歌聯姻 宏達電：不影響hTC品牌
▄ 比照菸草公司訴訟 加州城市以氣候變遷為由控告5家石油公司
▄ 高盛CEO：未來半年要注意美國川普稅改進度、英國脫歐、中國改革
▄ 鴻海搶東芝失利╱郭董逆轉勝 要掃四路障
▄ 陸科技趕超全球 已成創新熔爐 飆速「令人屏息」

股市活絡 當沖降稅擬延長
當沖降稅刺激股市奏效，行政院考慮延長。金管會主委顧立雄昨天說，行政院周二討論稅改方案時，財政部有蠻不錯的回應，認為當沖降稅這幾個月已明顯活絡股市。顧立雄說，金管會「毫無置疑」希望當沖降稅實施時間能延長，且會盡快跟財政部溝通，考慮是否再次修改證券交易稅條例，延長當沖降稅實施時間。
顧立雄還說，當沖降稅若只實施一年，可能對市場來說「會過於不穩定」，尤其外資等法人大多還沒有大幅利用當沖降稅機制，他說，若當沖降稅時間能拉長，應有更多投資人可在市場投注更多心力。
財政部次長蘇建榮對此表示將審慎評估。財政部官員則說，今年四月才開始實施當沖降稅減半一年的政策，實施還不到半年，最快可能今年底才會檢討評估。近期股市動能提升，有部分可能是大環境的因素，究竟多少與當沖降稅政策有關，將請金管會提供相關數據資料，進一步研究。
Form 來源 : https://udn.com/news/story/7251/2713301?from=udn-catelistnews_ch2


與谷歌聯姻 宏達電：不影響hTC品牌
台灣手機hTC大廠宏達電(HTC Corporation，HTC)於今天(21日)和Google共同宣布簽署協議。根據協議內容，Google延攬宏達電參與打造Google Pixel手機的研發人員約2千名加入Google，另外，宏達電也將智慧財產權非專屬授權給予Google 使用。宏達電強調，此項交易並不影響hTC手機的品牌，且宏達電仍保有2千名研發人員，目前也正積極研發下一代旗艦機種。
在此重大訊息宣布之前，宏達電在20日就先宣布，21日在台北股票集中市場將首度停牌，暫停交易1天，宏達電也於21日上午在證交所舉行重大訊息說明記者會。
宏達電財務長沈道邦表示，宏達電在2年前，就針對手機團隊分為兩組，一為自有品牌團隊，以及Powered by HTC，也就是原廠委託設計的ODM代工。至於Powered by HTC一直和Google有合作，也替Google製造研發Google Pixel手機。
沈道邦表示，Google這次願意出價11億美元，約新台幣330億取得宏達電參與打造Google Pixel手機的研發人員約2千名，以及宏達電智慧財產權的授權，也顯示Google將台灣視為創新科技的關鍵樞紐。沈道邦也強調，hTC手機是宏達電的自有品牌，此次交易並沒有受到影響，目前宏達電的2千名研發人員，也正積極準備下一代的旗艦手機。沈道邦說：『(原音)交易並不影響我們的策略，交易的對象是powered by HTC，和我們自有品牌是不受影響的，我們現在已經很積極研發我們下一代的旗艦機，會陸續有新產品，經過這一次的交易之後，我們能夠有更多的資源，去繼續投資我們自有品牌的創新和手機。』
此項交易，待主管機關公平會以及投審會核可後，預計於2018年初完成。宏達電也表示，過去hTC手機走「機海戰術」，讓宏達電呈現虧損，未來將對產品線調整，走向精簡、精緻化。而和Google交易的資金入帳後，宏達電將有更多的成本，進一步因應未來5G、AI等各領域。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E8%88 ... 00633--finance.html


比照菸草公司訴訟 加州城市以氣候變遷為由控告5家石油公司
根據公開的文件顯示，美國加州的主要城市舊金山和奧克蘭週三 (20 日) 針對五家石油公司分別提起訴訟，要求數十億美元賠償以保護因氣候變遷而引起的海平面上升。
在舊金山和阿拉米達縣的州法院提起的訴訟稱，雪佛龍公司 (CVX-US)、康菲石油公司 (COP-US)、埃克森美孚公司 (XOM-US)，BP 公司 (BP-US) 和荷蘭皇家殼牌公司 (RDSA-NL) 妨害公眾，並要求為基礎設施提供資金處理海平面上升。
根據舊金山市官方新聞稿，這項訴訟與 20 世紀 80 年代針對菸草公司的訴訟相仿。他們指責石油巨頭「故意肆無忌憚地造成具危害的公共滋擾，在現在和未來將對人類生命財產造成災難性的傷害。」
雪佛龍女發言人 Melissa Ritchie 說：「如果這一訴訟進行，只會犧牲更廣泛的政策、監管和經濟優先事項來為特殊利益服務。」
殼牌在聲明中說，這個問題應該由政府的政策和文化變革來解決，而不是法庭。
埃克森公司稱訴訟訴訟沒有好處，並表示將進行辯護。康菲石油公司拒絕置評。BP 沒有回應評論請求。
相關科學家聯盟主席 Ken Kimmell 表示：「國會和川普政府在氣候變化問題上都缺席了，他說法院是解決海平面上升和其他氣候影響的適當場所。
這些訴訟是針對石油公司有關氣候變遷越來越多的法律訴訟的最新進展。舉例而言，紐約和麻薩諸塞州的檢察官正在調查埃克森公司是否在有關氣候變遷風險的公開聲明中誤導投資者。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E6%AF ... F%B8-034855829.html


高盛CEO：未來半年要注意美國川普稅改進度、英國脫歐、中國改革
中國證券報今 (21) 日報導，高盛集團總裁兼聯席首席運營官石赫偉 Harvey Schwartz 在 20 日表示，美國聯準會退出量化寬鬆的過程是非常有秩序的，首先會和市場進行充分溝通，一開始只會以小規模的幅度推進，因此不會對資本市場產生實質性影響。他提醒， 未來的 6~9 個月必須關注的事情，包括美國總統川普稅改政策是否能取得實質性的進展、2018 年英國正式啟動脫歐、以及中國新的改革措施等。
Harvey Schwartz 表示，金融危機以來，美國聯準會的貢獻有目共睹，在缺少財政刺激政策條件下，貨幣政策幾乎成為幫助美國經濟恢復和增長的唯一刺激工具。除了美國聯準會外，其他很多央行也都加入了量化寬鬆的隊伍，隨著經濟保持穩健增長，一些央行開始討論退出寬鬆政策。
報導指出，對於全球經濟增長前景， Harvey Schwartz 表示，目前全球主要經濟體增長態勢良好，通膨處在可控水平，未來全球經濟面臨的主要風險將來自地緣政治事件。美國市場上，儘管股市、債市，紛紛上漲引發一些擔憂，但從投資者的反應來看，仍對美國市場充滿信心。
Harvey Schwartz 說明，今年初投資者對美國政府川普財政刺激政策以及未來經濟增長熱情頗高，儘管川普政府在政策實施方面遇到一些挑戰，但美國經濟仍實現了 3% 左右的增長；讓市場感到意外的是，歐洲經濟也實現了不錯的增長，同時，中國也繼續保持著引領主要經濟體經濟增長的地位。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB ... D%A9-035024329.html


鴻海搶東芝失利╱郭董逆轉勝 要掃四路障
由於政治因素介入，讓東芝偏好選擇貝恩資本為首的美日韓聯盟優先交易，政治壓力、媒體輿論、企業形象、國家安全等四大關鍵環環相扣，皆讓鴻海競標要逆轉勝更增添難度。小股東則寄望郭董在本周迎媽祖循小三通路線的行程中，能有正面的「開示」。
東芝記憶體競標案過程相當曲折，多次讓鴻海董事長郭台銘直言，有日本經產省的介入，也讓該競標案淪為非自由市場機制下的結果，讓出價最高、最有誠意的鴻海陣營雖一直在競標名單內，卻一直未能浮上檯面成為東芝記憶體出售的首選。
儘管鴻海陣營競標東芝記憶體的三個優勢迄今並未改變，包含出價最高、沒有反壟斷包袱，以及和東芝客戶們一同投資創造出海口等皆是加分項目。不過，日本官方態度是影響東芝決策的關鍵因素。
另一方面，從東芝記憶體競標案初步選定貝恩資本為首的美日韓聯盟優先交易來看，業界也認為，這突顯該陣營在媒體行銷宣傳的強勢，日本與外國媒體多正面報導該交易，而鴻海集團相對獲選陣營在跨國與本地媒體行銷與宣傳上皆是相對居於弱勢，不但企業形象被「抹紅」，也因環環相扣難以力敵日本社會輿論壓力。
業界認為，日本官方是以國家的力量影響單一企業的經濟自由決策權，恐不利未來日本半導體產業發展。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E9%B4 ... A%9C-173100910.html


陸科技趕超全球 已成創新熔爐 飆速「令人屏息」

大陸科技發展突飛猛進，昨天還在學習技術，今天已成了創新熔爐；昨天還在生產塑膠玩具，今天已在製造軟體。看在德國媒體眼中，大陸已掌握包括高速列車、衛星、彈道飛彈、噴射機、汽車和機器人等領域的尖端科技。從廉價製造到技術大國的路上，大陸追趕的速度「快得令人屏息」。
參考消息網20日引用德國《焦點》周刊網站《世界大國計畫》文章指稱，就以高鐵列車「復興號」為例，最高時速可達400公里，從上海到北京近1200公里的距離，復興號全程僅需4個半小時。更重要的是，復興號是大陸製造，中國中車股份有限公司擁有全部知識產權。
自製戰機航母
大陸快速的科技進程不但在陸地，也延伸到大海和天空。就以武器為例，大陸已有一些武器大舉迎頭趕上先進國。不久前，裝飾著喜慶紅色花環的大陸首艘自主建造的航母建成下水。在南方舉行的一次飛行表演中，大陸軍方展示了新型殲─20隱形戰鬥機。當兩架殲─20從頭頂掠過，其中一架戰鬥機幾乎垂直衝向高空，現場觀眾全都屏住呼吸，鼓掌叫好。
今年5月，C919大型客機如期升空，在上海上空盤旋。大陸央視也直播了這架大飛機的首飛。評論員向電視前的上千萬名觀眾仔細解說每個飛行動作。C919中程客機長39公尺，有168個座位，航程4075公里。
挑戰空巴波音
專家認為，儘管大陸的國產飛機製造商還需3年時間才可實現大規模生產，但展望未來，它將是空中巴士和和波音客機的最大競爭對手。
文章指出，在近年來的發展中，大陸可能被「大大低估了」，因為大陸的迎頭趕上是一項獨一無二、著眼於未來幾十年集中政策的結果。且大陸領導人盡全力要將中國打造成為世界強國。
Form 來源 : https://tw.news.yahoo.com/%E9%99 ... 08866--finance.html