【今日財經新聞:高鐵雖快破產,谷歌物聯網夥伴 首選台廠!,雙

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1. 雙十一網購消費熱潮來臨－台灣海關備戰 嚴查逃漏稅
2. 谷歌物聯網夥伴 首選台廠!
3. 高鐵雖快破產 解決方案仍須公

(一)
雙十一網購消費熱潮來臨－台灣海關備戰 嚴查逃漏稅
中時電子報作者： 記者林淑慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年11月5日 上午8:47工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
淘寶網「雙11」光棍節來臨，台灣海關嚴陣以待。財政部關務署昨（4）日表示，雙11前後快遞進口網購貨品將大幅增加，海關除在第一線把關外，也將銷定「高價低報」或「化整為零」的逃漏稅手法，加強查緝及因應。另外，為防杜不肖業者不法行為，財政部也修法取消原本逃漏稅額在5千元以下補稅得免罰的措施。
網購商機無限大，還可輕鬆避稅，引發立委關注。立委吳秉叡、江啟臣等質詢指出，淘寶網年營業額高得驚人，去年光棍節1天的交易金額就高達新台幣1,775億元，但逃漏稅相當嚴重，詢問財政部有無進一步查稅措施？財長張盛和已在立法院承諾，將針對網購交易加強查稅。有「天下第一關」之稱的台北關昨天召開記者會表示，自即日起對網購進口快遞貨物，採取嚴密查緝及因應作為，以防業者以高價低報或化整為零方式逃漏稅。
台北關副關務長曾溫亮昨表示，為因應光棍節淘寶網促銷，台北關將機動調派人力，並加強過濾篩選「金流、物流一直進到同一個戶頭、地址」的高風險業者及商品嚴予審驗。依據台北關統計，100年至102年淘寶「光棍節」促銷活動期間，自大陸及港澳地區進口的快遞貨物簡易申報件數，較平時增加約8∼9％。以去年為例，11月光棍節期間進口快遞簡易申報單約110.8萬筆，較10月份增加8.7萬筆。

轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/雙十-網購消費熱潮來臨-台灣海關備戰-嚴查逃漏稅-004736573--finance.html
中時電子報: http://www.chinatimes.com/


(二)
谷歌物聯網夥伴 首選台廠!
中時電子報作者： 記者侯良儒╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年11月5日 上午8:47
工商時報【記者侯良儒╱台北報導】
「只要牽涉到硬體整合、軟硬整合，台灣都是總部以外的首選！」谷歌台灣總經理簡立峰昨（4）日表示，谷歌正藉由穿戴、醫療、汽車等平台，切入物聯網（IOT）；對於硬體廠商夥伴選擇上，基於過去Android One、Chromebook的合作、及相對完整的供應鏈，台灣科技廠確實較受谷歌青睞。
日前英業達董事長李詩欽在一場論壇中，以「物聯網的未來，是有我們的基礎」一席話，指出谷歌因看重台廠在零組件、系統成品方面的硬體研發能力，且擁有快速反應的產業聚落，所以將台灣設定為全球第2個物聯網研發基地。
台灣是總部以外的首選
對此簡立峰表示，每個海外研發中心發展方向都不同，「沒有所謂的第一、第二」。不過，台灣因擁有供應鏈優勢，且在谷歌布局的多項IOT領域，如穿戴式、醫療、汽車平台的API協定中，已有許多台廠參與，所以「只要牽涉到軟硬整合、軟體整合，嚴格上來說，台灣都是總部以外的首選！」
簡立峰說，即使是韓國廠商，都沒有像台廠與谷歌（Google）有這麼多的合作！回顧過去兩造合作歷程，包括Android One（100美元手機方案）、Nexus（手機平板方案）、Chromebook（平價低耗筆電）、Project Ara（組裝式手機方案），都有像華碩、宏碁、宏達電、聯發科等台廠涉入，合作案多、且成效良好，「其他國家的同事都很嫉妒。」
軟體開發也受谷歌青睞
簡立峰更補充，除了硬體上優勢，許多在台灣受歡迎的內容與服務，更有著對外「感染性」。也就是說，台灣的使用者經驗具跨國延展性，並連動亞洲市場，適合軟體開發者大顯身手。他透露，其實最近谷歌確有與台灣軟體開發者合作，預估短期內就能對外報告結果。
對於台灣品牌廠的建議，簡立峰指出，面對東南亞、印度等國家，可能在5年新增10億個用智慧型手機用戶，包括雙A、宏達電在內的廠商，與其在高階市場與三星、蘋果廝殺，不如轉往亞洲新興市場尋求商機。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/谷歌物聯網夥伴-首選台廠-004736970--finance.html
中時電子報: http://www.chinatimes.com/
(三)
高鐵雖快破產 解決方案仍須公
公共電視公共電視 – 2014年11月5日 下午1:32
高鐵通車至今，營收不如預期，累積虧損高達470億，面臨破產。5號上午，立法院召開委員會，交通部長葉匡時和高鐵公司董事長范志強，前往報告高鐵財務和解決方案。但有立委認為，這些方案，等於是給高鐵公司紅包，卻沒有考慮到一般民眾，怎麼能輕易過關。
==立委 李昆澤 vs. 交通部長 葉匡時==
我們不在意五大股東的攤股
我在意的是公股 泛公股
他們對於這樣的一個減資
他們贊成嗎
如果我們不用這樣做呢
到時候 破產以後
泛公股的特別股
你們交通部(還有泛公股投資的錢)
有跟財政部
八大行庫 (會血本無歸)
有相關 有進行討論嗎
事實上我們政府的損失會更大
高鐵公司規劃，要動用專戶贖回特別股，之後先減資、再增資，並延長特許期年限從35年到75年，卻也被立委質疑，設備等資源的折舊和汰換資金，不太合理，會不會等75年期限到了，政府只能收回一堆破銅爛鐵。
==立委 羅淑蕾 vs. 台灣高鐵公司 董事長 范志強==
你用75年來攤(折舊)
所以你的折舊費用會減少多少
所以我們的折舊
並不會從235億
直接除以2 變成100多(億)
不會這樣子
因為後面還要投5000多億
去繼續更新(設施)
那你投入5000多億
那你增加的這些折舊呢
你用延長年限
來粉飾你的財務報表
藍綠立委，認為高鐵提出的改善方案，應該要有更周延的準備，因此經過朝野協商，決定要求交通部和相關部會，在下個星期辦理公聽會，再來進行審查。
曹晏郡 莊志成 台北報導
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/高鐵雖快破產-解決方案仍須公聽-053204270--finance.html
公共電視: http://www.chinatimes.com/

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