20150923財經新聞整理

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日月光收購矽品 達陣2015-09-23 03:44:44 經濟日報 記者簡永祥／台北報導

國內半導體最大案 外資支持 認為林文伯結盟鴻海是敗筆 參與應賣股權達36.83% 遠超過25%目標

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日月光昨（22）日公布公開收購矽品股權結果，矽品股東參與應賣股權逾11.47億股，占總數36.83%，遠超過日月光原收購上限7.79億股（25%股權），收購案順利達陣。在矽品與鴻海換股結盟後，未來矽品公司派加上鴻海與日月光將形兩方勢力抗衡之局。

日月光預定，9月底給付收購股權股款，只花38天就完成國內半導體業最大宗、金額高達352億元的股權收購案。因參與應賣超過原設定的比率，日月光將按比率收購，矽品應賣股東持股每1,000股可賣給日月光678股，其餘322股退回其戶頭。

從參與應賣的總股權占矽品36.83%來看，外資及壽險法人機構，對日月光提出要藉收購矽品股權，建立雙方的合作基礎與機會，投下贊成票，樂見全球封測一哥與三哥整併，提升台灣封測業競爭優勢，以因應全球競爭加劇及新興勢力崛起。

多數外資選擇賣股是認為，矽品後來結盟鴻海，稀釋股權，損及股東利益，是讓他們選擇賣股的最大關鍵。

法人提醒，雖然日月光成功完成收購矽品股權，但兩家公司客戶重疊性大，未來客戶恐擔心價格遭壟斷，開始轉單至其他封測廠，衝擊後續營運；此外，也因為業務雷同度高，是否會有裁員等問題，也值得關注。

日月光重申，此次公開收購矽品股權純屬財務性投資，不會介入矽品經營權，並期待與矽品展開合作，也不會干涉或影響矽品全體員工既有的福利及相關權益。

矽品表示，在國際股市動盪、矽品股價偏低的時刻，此結果並不令人意外，歡迎日月光當矽品股東。

日月光公開收購矽品案原訂今（23）日台股盤前才公布參與應賣結果，但昨天參與應賣普通股於下午3時30分截止後，日月光與承辦券商凱基證券昨天下午5時完成所有統計，並提前公布。

參與應賣的矽品股東，登記出售給日月光的股權逾11.4億股，占矽品已發行股份達36.83%。日月光表示，感謝支持公開收購的矽品股東，將於9月30日前按每股45元（每單位ADR為225元），支付7.79億股的公開收購對價，給予參與應賣的矽品股東及ADR持有人。

矽品仍視日月光的行動為敵意併購，已經決定10月15日舉行股東臨時會，通過矽品與鴻海發行新股換股案，讓鴻海透過現金增資取得矽品21.24%股權，把日月光取得的25%股權，稀釋到20%以下。

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福斯風暴延燒 歐美股重挫2015-09-23 03:54:02 經濟日報 編譯余曉惠、記者邱馨儀／綜合報導

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德、法籲擴大調查全球汽車業 類股嚇趴 歐股跌2.5% 道瓊盤中重挫280點

美國揭露福斯汽車在廢氣檢驗中作假後，德、法都呼籲應該把調查範圍擴大到整個汽車業，南韓、義大利已在國內著手調查。福斯股價連續第二天大跌，引爆全球汽車類股沈重賣壓，連帶拖累歐美股市重挫。

在汽車類股低迷、聯準會（Fed）暫不升息的不確定性，生技與能源股承壓等眾多利空夾殺下，美股三大指數22日至少挫跌逾1.5%，道瓊大跌280點。歐股道瓊歐盟Stoxx 600指數盤中重挫2.5%，德、法大盤跌3%。

福斯22日宣布提列65億歐元因應潛在損失，盤中股價最重跌23%至每股101.35歐元，延續前市大跌19%的頹勢。

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福斯供應鏈股價也不支倒地，八家營收高度仰賴福斯的公司中有六家都下滑。

全球汽車類股一片低氣壓，歐洲汽車股寫下2008年來最大跌幅。法國標緻雪鐵龍、雷諾，德國戴姆勒、寶馬，美國飛雅特克萊斯勒、福特、通用甚至Tesla都下挫。

福斯大股東、有20%投票權的下薩克森邦表示，這起醜聞讓人對所有車廠的廢氣數據存疑，應該全面調查。身為福斯管理委員會一員的下薩克森邦經濟部長賴斯（Olaf Lies）說：「廢氣數據作假不只影響福斯，也左右社會輿論，且勢必對其他汽車業者帶來一定程度的衝擊。」德國每七個工作就有一個來自汽車業。

戴姆勒旗下的賓士已否認使用軟體操縱廢氣量。雷諾和標緻雖未進軍美國，但在全球銷售的汽車約半數為柴油車。消息人士透露，雷諾考慮辦展示會證明自家柴油車符合歐洲標準。標緻強調，旗下柴油車符合規定。

另一方面，南韓現代與起亞汽車股價則揚升逾3%。分析師說，若福斯的醜聞延燒到其他國家，現代與起亞的新興市場市占率可能提高。兩者去年都因浮報燃料效能遭美國重罰。

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這樁醜聞 賠上德企信譽

德國福斯汽車公司驚爆柴油車排放量不實事件，不僅使福斯公司備受打擊，股價於21、22日兩天內累積暴跌逾30%，且使德國企業的品牌形象造成重傷，而全球柴油車及煉油業也將備受衝擊，並為國際股市掀起新一波跌勢。

專家估計，福斯柴油車事件可能進一步擴大，未來數周、數月內福斯在美國市場將召回1,100萬輛柴油車，遠超過原先估計的500萬輛。福斯在美國及中國兩大市場的銷售量原本就持續下降，現在更須面對全球性的調查及罰款，營運將雪上加霜。

品質一向是德國製造業的最大靠山。現在素以柴油引擎技術為傲的福斯公司竟發生此種事件，不僅福斯的品牌價值勢必大受打擊，整體德國汽車業的卓著信譽也將備受拖累。

台OEM零件廠 未受波及

福斯集團因汽車排放造假，暫停在美國銷售四缸引擎的福斯（VW）和奧迪（Audi）品牌柴油車；皇田、東陽等台灣重量級OEM（原廠代工）零組件廠昨（22）日紛紛表示，並未受到波及。

相關業者表示，要直接成為原廠零組件供應商並不容易，因此國內大多數廠商主要供應售後維修（AM）的零組件市場，在此事件中所受影響反而不大。皇田指出，皇田主要供應大陸與歐洲市場的福斯與奧迪車款，並未受到北美市場影響。

東陽的OEM業務以台灣與大陸市場為主，東陽指出，福斯供應鏈體系相當緊密，不容易打進去，東陽是因為福斯與大陸一汽及相關車廠合資，因而取得OEM供應關係，成為福斯在大陸的重要供應商，但只有供應大陸，並未供應北美市場。

此外，大億交通也表示，並未供應福斯，不致受到影響。

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紅潮來襲 陸被動龍頭收購光頡2015-09-23 04:47:10 經濟日報 記者謝佳雯、周克威、杜宗熹、謝佳雯／台北報導

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風華高科溢價25%買40%股權 總價近14億元 大股東光磊表態參與應賣 一旦達陣…將成國巨勁敵

上櫃被動元件晶片電阻廠光頡昨（22）日公告，已接獲大陸深圳上市公司廣東風華高新科技（風華高科）公開收購邀請，擬以每股29.8元、溢價25.7%收購最高40%股權，收購規模近14億元。光頡持股約17%的大股東光磊已率先表態參與應賣。

由於風華具有大陸國企色彩，經濟部工業局表示，此案必須比照三安入股璨圓案，召開專案會議審查。若風華高科順利完成收購，將是陸廠首宗公開收購台灣被動元件廠案例。

風華高科為中國最大被動元件廠，近年獲得官方資金積極擴充被動元件產能，本身已有厚膜電阻、電容、電感等產品線，今年積極擴增晶片電阻產能，由去年的100億顆擴至200億顆，但因為產品偏向較低階的厚膜電阻，入主光頡後，將可取得高階的薄膜電阻技術和產能，並切入歐洲和美國市場。業界認為，一旦完成整合，未來將是國巨集團勁敵。

光頡為利基型晶片電阻廠，昨日公告接獲風華高科的公開收購邀請，擬以每股29.8元收購35%至40%股權；以光頡昨天收盤價23.7元計算，溢價幅度約25.7%。

一旦風華高科完成收購，將成為光頡第一大股東。但因風華高科本身也有晶片電阻產品，未來若順利收購光頡，將採雙品牌經營，暫時不會介入經營權。

光頡大股東之一的光磊昨日已同步公告已簽署應賣協議；另一大股東泰銘則暫未表態。至於原本有意併購光頡的國巨集團旗下鋁質電解電容廠智寶，目前手上還有數千張光頡持股，昨天表態給予祝福。

智寶表示，身為光頡第三大股東，希望這起併購案可以提升台灣被動元件產業的本益比，因此樂觀其成。

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閱報秘書--被動元件

被動元件是產品本身不具主動運算功能，僅配合主動元件運作，產品種類繁多，一般以電阻、電容、電感為三大主要產品。由於每一項電子產品都必須搭載被動元件，因此有「電子產品的米飯」之稱。台廠在電阻業具領導地位，全球市占率超過七成，國內主要供應商為龍頭廠國巨，還有華新科、大毅、旺詮等及利基型電阻廠光頡和台達電旗下乾坤。

丟紅色炸彈 產業加速整併

國內產業併購潮來臨，繼日月光、鴻海均有意取得矽品股權，聯發科陸續合併奕力等公司後，再傳光頡科將被中國大陸上市公司風華高科收購；台新投顧總經理李鎮宇指出，相關企業併購的動作，透露產業調整腳步加快、紅色供應鏈威脅更大等不同層面意義。

李鎮宇指出，觀察近期科技產業併購案如火如荼的進行，顯示企業調整的腳步越來越快，供需秩序也在修正，將有助企業競爭力的提升。有機會透過併購提升營運規模及競爭力的企業，法人圈多持正面看法。

另外，李鎮宇也表示，如果國內企業相互併購、或是與國際企業策略聯盟，將有助國內產業提升國際競爭力，不過，目前正是中國政策在積極扶植當地科技產業躍上國際舞台之際，但若是國內企業被中國紅色供應鏈的成員所併購，將快速帶動陸廠的實力，對台灣產業是喜是憂，則還需時間再觀察。

投審會：不牽涉關鍵技術

廣東風華高科技擬公開收購台灣被動元件廠光頡股權案，經濟部投審會執行秘書張銘斌昨（22）日表示，被動元件、陶瓷電容（MLCC）產業，已不算國內關鍵技術產業，預料將按照一般的程序審查，但目前尚未收到廠商申請。

投審會執行秘書張銘斌昨日受訪時表示，投審會還沒有收到該案的相關申請。依照現有規定，風華高科技對的光頡收購案，應該不會牽涉到關鍵技術產業，敏感性較低，可按照一般的程序審查。

由於風華高科技是大陸上市公司、也入選大陸科技部重點培育的「火炬計畫」。張銘斌說，風華高科技如果具有國有企業的投資背景，應該不會影響收購；但若背後有大陸軍方的背景，這項收購案就會涉及到國安問題，就可能遭到委員反對。

根據公開資料，廣東風華高科技在1996年於大陸深圳證券交易所掛牌上市，昨日收盤價人民幣8.43元，下跌人民幣0.09元，跌幅1.06%，該公司從事高階新型零組件、電子材料、電子專用設備等電子資訊基礎產品業務。並自1984年進入電子元器件行業，專注於多層陶瓷電容器（MLCC）、片式電阻、片式電感器、鋁電解電容器等被動元件製造。

台廠俗又大碗 成獵物

中國大陸現正打造自家的紅色供應鏈，甚至連已進入成熟型產業的被動元件也不例外。

在陸廠的資金優勢下，本益比相對低、又具技術優勢的台廠，已成為「便宜又大碗」的收購標的。

今年以來，台廠聞「紅色供應鏈」色變，除了電子業的獲利核心—半導體產業之外，相對成熟型的被動元件業也是陸廠的進攻標的，分別有同時卡位電阻、電容、電感的風華，布局鋁質電解電容的艾華和江海，還有電感的順絡等四大廠，今年都在積極擴產並壯大市占率。

其中，艾華在今年掛牌上市後，股價一度達到每股人民幣110元，更順利募到人民幣近15億元資金，等於「拿股票印鈔票買設備」，揚言三年內要拿下大陸過半市場。

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GROUPON閃電撤台 資遣百人2015-09-23 01:08:49 經濟日報 記者黃國蓉、楊文琪、編譯廖星嵐／綜合報導

團購始祖酷朋落難 即起不提供新交易服務 已賣出票券可消費到年底 依法有履約保障

知名團購外商酷朋（GROUPON）昨（22）日晚間無預警宣布，將終止台灣地區營運，即日起不提供新的交易服務，現有115名員工全數資遣。

台北市勞動局表示，已接獲GROUPON通知，從11月下旬至今年底將在台裁員逾百人，今年底前全面結束在台營運。根據通知內容，該公司將在11月21日先裁員100人，12月31日再裁15人。

GROUPON未說明更多結束營運相關細節，外界揣測，GROUPON此次啟動全球裁員，台灣分公司因近期表現較不佳，列入全數裁員名單。

業者表示，GROUPON近年在台灣投注資源不足、應變不靈活，管理階層頻遭更換，今年以來業績滑落明顯，遠遠落後於本土第一大業者夠麻吉、第二大17 Life之後，居於第三，市占約僅一到二成，不復初期風光。GROUPON收攤，應屬母公司營運考量，不是反映全面的市場情形。

業者進一步分析，GROUPON與夠麻吉、17 Life店家重疊率不高，但消費客群類似，GROUPON收攤，同業有機會受惠。GROUPON目前販售票券多在年底到期，可正常消費，在GROUPON購買的相關票券若出問題，依法有履約保障。

2008年成立的GROUPON堪稱「團購始祖」，2010年進入台灣市場，收購本土網路服務商「地圖日記」，再加上品牌知名度，一度登上本地團購網龍頭。

不過，GROUPON在台灣高階人事異動頻繁，2010年收購地圖日記之後，先由地圖日記創辦人郭書齊、郭家齊兄弟主理，2012年郭氏兄弟辭職後，台灣主管幾乎每年一換，近半年更傳出主管、公關團隊等大幅度換血。

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全球將裁1,100名員工

知名團購網酷朋（GROUPON）正進行大幅縮編，22日宣布全球將裁撤約1,100名員工，其中多為業務及客服人員，且為了企業重整，將撤出摩洛哥、巴拿馬、波多黎各、菲律賓、台灣、泰國、匈牙利等七國，表示將在2016年9月前完成企業重整

今年酷朋才剛撤出土耳其與希臘市場，出售46%南韓股權，並且將印度酷朋股權賣給創投公司Sequoia，緊接著就傳出將大規模裁員，酷朋表示，預期裁員導致第3季稅前支出約在2,200萬至2,400萬美元，年度稅前支出可能上看3,500萬美元。

酷朋曾領導快速成長的團購市場，然而許多較小型企業加入競爭，使酷朋苦於吸引客群、面臨銷售困境。

三大原因 黯然退場

GROUPON驚傳撤出台灣，引發外界憂心團購產業前景。網路業者表示，團購產業確實有許多關卡需要克服，但GROUPON在台收攤，個別經營的問題大於產業市況。在台灣投注資源不足、業務耕耘不夠紮實、應變速度不夠快，恐是GROUPON黯然退場的三大原因。

業者指出，團購業的模式，主要是團購業者與餐飲、SPA等各類實體店家談合作，讓商家在團購平台上提供優惠折扣或特殊條件的團購券，以吸引消費者。對店家而言，團購券主要效用多半是行銷、推廣；對消費者而言，則是可嘗鮮、撿便宜。

以此模式來說，團購網的流量要夠大，有足夠的「吸客力」，帶動店家合作，才有後續一波波效果，夠麻吉、17 Life等業者，都投入大量網路廣告、行銷預算，爭取曝光度，但GROUPON近年行銷資源不足，影響曝光，是其劣勢。

在業務層面，團購網談合作廠商、提供好服務的關鍵，是要有厲害的「地面部隊」，也就是業務人員，要一家家掃街拜訪，洽談業務，目前夠麻吉、17 Life等業者，都編制百人以上的業務人員，但這兩家公司的業務員在外，幾乎遇不上GROUPON的業務員，也較少知名店家參與，顯示其耕耘不深。

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六輕台化廠爆炸 產能打折2015-09-23 03:45:03 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導

外界估損失5,000萬元 ARO-3重組製程全面停工 暫由庫存因應 對Q4營運影響不大

麥寮六輕的台化芳香烴三廠（ARO-3）昨（22）日發生爆炸事件，台塑關係企業麥寮管理部研判，主要是重組壓縮機的氫氣外洩導致，所幸並無人員傷亡。目前ARO-3的重組製程處於停工狀態，台化表示，產能供給將會打折扣，暫時由庫存因應。

市場推估，損失金額約5,000多萬元，不過台化強調，現階段還在精算中，實際金額仍無法確定。

台化昨日股價受到爆炸意外影響下挫，收在69.4元，是台塑四寶唯一股價下跌作收。

至於事故主因，將等待勞動部職業安全衛生署判斷。

麥寮管理部表示，昨日早上約9點47分，ARO-3的重組壓縮機發生氫氣外洩，造成閃燃，工作人員發現後立即將氫氣導入廢氣燃燒塔，雖因排放量大產生巨響，不過第一時間就將意外範圍降到最低，現場並無傷亡。

消息傳回台北之後，台化高層緊急趕往麥寮了解現場情況。雲林縣長李進勇也進入六輕察看。

雲林縣消防局表示，麥寮六輕台化廠區疑發生氫氣爆炸意外，轟然巨響引起附近民眾關切，消防局立即派人前往救災，救災人員趕抵，僅見白煙，未有火光。

芳香烴為最上游生產系統，產出苯、對二甲苯與鄰二甲苯，為化纖與塑膠原料，占台化營收比達31.5%，是台化營收最大來源，而芳香烴位於麥寮六輕共計有三座工廠，又以ARO-3的年產能最多，苯約41萬噸、對二甲苯為72萬噸、鄰二甲苯為12萬噸左右，合計總產能約125萬噸。

台化坦言，目前重組製程全面停擺，確實會對於生產造成影響，後續產能將會打折扣，但產能缺口不會太大，庫存可做暫時性因應。

此外，ARO-1生產正常，而ARO-2於9月定檢完畢也都在產出中，對於台化第4季營運狀況，不會有太大影響。

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工安零災害 發條鬆了？

麥寮六輕園區昨（22）日引起氣爆意外，雖然台塑集團定位為機械意外，不過台塑六輕在五年前，一年內發生七件爆炸意外，昨日再度挑動民眾敏感神經，不免讓人擔心，台塑貫徹工安零災害的發條是否鬆懈。

2010年7月到2011年7月，這一年間，台塑集團面臨考驗，台塑化烯烴一廠丙烯流體外洩，造成大火蔓延，當時估計一個月營業額損失將近38億元，緊接10月重油加氫脫硫廠也失火；災難宛如蔓延般，創下一年七次工安意外的不良記錄。

台塑集團意識到過去經營邏輯必須調整，不再把「省過頭」原則套用在工安，斥資百億元全面汰換公用管線，總長度達到1916公里。

這五年來，工安意外隨著管線汰換完成，似乎不再聽到事故發生。

不過昨日台化ARO-3廠裏頭一個重組壓縮機故障，氫氣外洩造成閃燃，對照目前麥寮園區共計有100多台重組壓縮機，在一定機率內似乎是無可避免的。

台化：復工沒有時間表

對於後續復工時間，台化副董事長洪福源昨（22）日表示，故障機組完全停工之外，剩餘兩台機組將會加強檢查，不容許同樣錯誤再發生，檢查完畢後也將等待勞動部職業安全衛生署同意，才會重啟復工。

換言之，目前復工沒有時間表，一切以工安為上。

麥寮管理部表示，昨日中午雲林縣政府相關單位，於第一時間就趕赴現場了解，對於是否停工，縣政府相當尊重中央主管機關勞動部的處分。

不過麥寮六輕認為，台化從過去就是工安落實典範之一，記錄相當良好，預期被停工的機率不大。

而截至目前，勞動部也尚未提出全面停工的處分。這也著實讓台化團隊鬆了一口氣。

雲縣：三管理有待加強

針對六輕台化芳香烴三廠（ARO3）氣爆事件，雲林縣長李進勇昨（22）日趕往瞭解後，表示這起氣爆除突顯整個管線安全有待加強，且已有警報出現卻來不及防止爆炸，顯示警報系統和緊急工安處置也要加強。

李進勇說，消防人員現場監測，空氣中已無危險物質，至於是否達停工標準，需待中區勞動檢查所確認後再公布，環保局監測現場確實氫氣異常，另以鋼瓶採集，還需進一步送環保署確認。

雲林縣政府訂定「雲林縣工商廠場禁止使用生煤及石油焦自治條例」，遭環保署函告無效，李進勇為維護環境正義與縣民健康，不惜與中央槓上，不過昨天氣爆事件，縣府態度相對和緩許多。

以上新聞提供給大家參考唷~祝各位投資順利