蘋果電動車 4年後亮相

krischiu

  

外媒報導，蘋果計畫把開發iPhone獲得的專業技術，應用在新世代車輛上，蘋果電動車最快2019年有譜，圖為蘋果執行長庫克。 圖／美聯社

「華爾街日報」21日報導，消息人士透露，蘋果已將研發電動車的人員增加兩倍，希望在2019年推出產品。

不過，華爾街日報指出，汽車是很複雜的產品，蘋果沒有生產汽車的經驗，能否在這麼短時間完成開發不無疑問。蘋果可能四年內完成主要功能的研發，並非開始銷售。

蘋果最近證實，該公司和加州機動車輛局討論自動駕駛車管理法規，但蘋果第一批電動車不會是完全自動駕駛的產品，而是以自動駕駛為長期研發目標。

蘋果電動車計畫的代號是「泰坦」（Titan），一年多以前就開始評估開發可行性，泰坦主管如今已獲准將編制從六百人擴增兩倍。

華爾街日報今年稍早報導，蘋果已投入幾百人研發電動車，初期設計類似廂型車。蘋果後來加緊招兵買馬，從汽車業和電池業挖角。

Piper Jaffray證券分析師孟斯特本月初在研究報告中表示，蘋果車輛問世的機率介於五成到六成。他指出，預料蘋果車輛將有三大特點：特殊外型、能和其他蘋果裝置相容、有部分自動駕駛能力。

主要汽車品牌都有自己的工廠，但蘋果iPhone、iPad委外生產，如果蘋果要生產電動車，是否找好代工廠還不清楚。在汽車業，委託代工生產模式通常限於少數利基車款。

華爾街日報表示，蘋果自認為可把開發iPhone獲得的專業技術，例如電池、感應器、硬體整合技術，應用在新世代車輛上，在汽車業占有一席之地。

專業人士在社群網站的更新資料顯示，電動車廠商特斯拉(Tesla)資深工程師卡爾森已跳槽蘋果；另有至少六名具有自動駕駛技術和系統專業技術的人士也轉往蘋果任職。

由於近期油價走低，加上電動車售價偏高、消費者對電池續航力有疑慮，電動車市占率仍低。特斯拉和日產是目前銷量最大的電動車廠商，但銷量在全球每年8500萬輛的汽車市場微不足道。

不過，各國汽車廢氣排放標準愈來愈嚴格，大車廠都投入巨資研發電動車；等到蘋果電動車開發完成，從美國通用旗下的雪佛蘭到歐洲福斯旗下的奧迪、保時捷，應該都已推出可長途行駛的電動車。

資料來源：udn

manhavecoco

以後汽車都是中央控制自動駕駛的話 沒有足夠的電力 沒有足夠資訊設施 可以跟上時代嗎