英國想重返歐洲自由貿易聯盟.北捷商用不動產空置損失逾2...

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╳助經濟 金管會推三力四挺
╳英國想重返歐洲自由貿易聯盟 先過挪威這關
╳北捷商用不動產空置損失逾2億 監院糾正
╳陸南海建機棚 美批升高緊張違反承諾
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助經濟 金管會推三力四挺
中時電子報作者彭禎伶、魏喬怡╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月10日 上午5:50
工商時報【彭禎伶、魏喬怡╱台北報導】
金管會推動金融挺實體經濟，確定定名為「三力四挺」專案，金管會副主委桂先農9日透露，將用資本、智囊及場域三力道，去挺產業、創業、創新及就業，明（11）日將舉行跨部會會議，最快本周內敲定方案內容，報交行政院。
桂先農表示，金融與實體經濟息息相關，但現在面臨6大困難，即全球主要經濟體復甦緩慢；美國聯準會升息時間仍有不確定性；全球股市連動，波動性大，且匯率波動加劇；台灣面臨高齡化社會，扶養比攀高，年輕人壓力增加；全球暖化，極端氣候發生頻率增加，衝擊經濟；超額儲蓄持續增加，有必要引導資金投入實體經濟。
金管會三力四挺專案內容大致已完成，周四將邀國防部、國發會、財政部、經濟部、衛福部、科技部、交易所、櫃買中心、銀行公會、金融總會、聯徵中心及聯卡公司等單位，討論如何規畫配套措施，鼓勵銀行業對五大創新產業辦理授信，另外金管會也會報告創新創意基金及天使基金的規劃辦理情況。
桂先農表示，「三力四挺」專案希望引導資金投資五大創新產業、協助國內產業發展，幫助年輕人創業，鼓勵創新產業發展及增加就業機會，落實總統蔡英文在就職時承諾的打造創新就業分配為核心價值，永續發展新經濟模式。
方案內容將包括多元化的資金協助，如創投、天使基金、壽險資金直接投資及銀行融資等，也包括協助推動數位金融商業模式。

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英國想重返歐洲自由貿易聯盟 先過挪威這關
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年8月10日 上午8:33
新頭殼newtalk
英國退出歐盟(European Union)之後，若想維繫連結歐洲單一市場的管道，重返「歐洲自由貿易聯盟」(the European Free Trade Association)是可能的選項之一。然而這條路卻未必走得通，因為挪威擔心英國會破壞「歐洲自由貿易聯盟」的平衡，並讓許多問題更加複雜，可能否決重新接納英國的動議。
「歐洲自由貿易聯盟」創立於1960年，最早的會員國是英國、葡萄牙、瑞士、奧地利、丹麥、瑞典和挪威，長期與歐盟的前身「歐洲經濟共同體」(the European Economic Community)並駕齊驅。1973年，英國脫離「歐洲自由貿易聯盟」，加入「歐洲經濟共同體」。
「歐洲自由貿易聯盟」與歐盟於90年代達成協議，共同成立「歐洲經濟區」(the European Economic Area, EEA)，使前者的會員國不必加入歐盟，也能參加歐洲單一市場。
英國《衛報》(the Guardian)報導，許多英國脫歐派的支持者希望能藉由重返「歐洲自由貿易聯盟」，來維繫在歐洲單一市場的好處。但這種想法可能過於一廂情願，會被挪威潑冷水。
挪威的歐洲事務部部長阿斯帕可(Elisabeth Vik Aspaker)接受《挪威晚郵報》(the Aftenposten)採訪時表示，讓英國這麼大的國家進入「歐洲自由貿易聯盟」，不見得是好事，反而可能破壞聯盟裡面的平衡，不必然符合挪威的國家利益。
阿斯帕可指出，只有在「歐洲自由貿易聯盟」現有會員國一致同意的情況下，英國才有可能重返該聯盟。
挪威不樂見英國重返「歐洲自由貿易聯盟」的理由，還包含現在該組織已經與墨西哥、加拿大等38個國家簽署貿易協定，如果讓英國加入，某些貿易協定可能得重新談判，而且日後的貿易談判可能變得更加複雜。
英國舉行脫歐公投期間，挪威總理索伯格(Erna Solberg)等政府要員曾多次對英國選民喊話，要他們別想要用挪威模式來面臨脫歐的後果，否則會後悔。

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北捷商用不動產空置損失逾2億 監院糾正
中央社中央社 – 2016年8月10日 上午5:30
（中央社記者劉麗榮台北9日電）監察院今天表示，台北捷運商用不動產102年租金收益報酬率僅1.39%，102年至104年空置率高達3成，空置損失高達新台幣2到4億元，監察院通過提案糾正台北市政府捷運工程局。
監察委員高鳳仙調查指出，台北市政府捷運局經管的捷運商用不動產，102年總值為新台幣150億餘元，實際建物出租毛利僅2億餘元，租金收益報酬率僅1.39％；且102年至104年整體空置率分別為36.06％、34.38％及28.13％，3年總平均空置率為32.86％，台北市及新北市分別為18.91％、62.93％，均遠高於國泰房地產指數的6.73％、15.08％。
監察院指出，部分不動產得出租或終止租約後逾6個月未出租，甚有完工後從未出租者，自102年起至104年止空置期間損失，估算達4億2000餘萬元，捷運局估算（扣除6個月作業期間、6個月重新招租期、使用準備期，依市場機制扣除空置率）為2億7000萬餘元，顯示捷運局長年經營管理不善。
監委表示，部分台北市政府捷運局經管的商用不動產由於辦公室坪數太大或太小、無附屬停車位、管理費偏高、公設比過高、餐廳設於3、4樓、招標對象限於文創產業、無臨時卸貨區等原因，規劃設計未能確實符合市場需求，在經營管理上，欠缺有效的誘因，致使空置率多年居高不下，迄今仍未提出有效對策，核有不當。
監委調查報告另指出，台北都會區大眾捷運系統土地開發基金管理委員會，每屆僅召開2至3次會議，能否真正發揮管理委員會功能，不無疑義。此外，部分專家學者由機關人員擔任，是否妥適，有待釐清。
監委表示，專家學者身分擔任委員，竟有請假而由代理人出席情形，不但於法無據，更失去聘任專家學者擔任委員意義，實有未洽；捷運商用不動產的經營管理，在執行過程中，如執行成效不佳，允應隨時檢討及時反應現況，避免影響經營績效，一併要求台北市政府、新北市政府確實檢討改進。1050809

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陸南海建機棚 美批升高緊張違反承諾
中央社中央社 – 2016年8月10日 上午9:59
（中央社記者鄭崇生華盛頓9日專電）美國國務院發言人杜魯道今天說，中國在南海島礁上興建停機棚的做法，是「升高區域緊張」，也讓人質疑中國是否有意願遵守自家領導人、國家主席習近平所說不軍事化的承諾。
華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）所屬的亞洲海事透明倡議（AMTI）公布中方在南海南沙群島永暑礁、渚碧礁和美濟礁的最新衛星照片，這3座人造島礁已興建停機棚與各類建物，每個島礁可停放24架戰機與3-4架大型軍機。
杜魯道（Elizabeth Trudeau）在今天的每日新聞簡報會上表示，美國已看到相關智庫的報告，但她未證實照片的真實性，卻表示這類潛在的兩用設施建設，已升高區域緊張，也引發外界質疑，中國是否願遵守習近平去年9月作出無意將南沙群島軍事化的承諾，這類舉動「破壞區域對中國願以非強迫方式解決爭端的信心」。
她說，美國要照往例重申，呼籲所有聲索方停止以更進一步新設施建設或新軍事化舉措，在爭議區域繼續開發；應利用南海仲裁結果出爐後的這一機會，針對在這一爭議區域應有的恰當行為與活動達成諒解。
有記者質疑，北京根本把華府的外交呼籲與敦促當作耳邊風，繼續在南沙群島填海造地與軍事化島礁，詢問國務院是否有其他做法或改變策略，以施壓中國大陸？
對此，杜魯道僅表示，美國持續在公開與私下場合提出對中國這類行為的關切，這是外交程序的一部分，美方也會繼續以多種方式，說服所有各方避免挑釁、和平解決爭議。
另外，對大陸海警船近來頻出現日本控制的釣魚台海域，杜魯道則說，美國密切監視情況發展，也與日本保持溝通，她強調，關於釣魚台，美國長期以來的立場清楚明確，美國對相關主權問題不持立場，但「釣魚台適用於美日安保條約」。1050810

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