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2016FIA研討會.陸取消深港通.聯結一帶一路.行員假投保真挪用

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發表於 16-8-17 12:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


2016 FIA研討會 25日登場
陸取消深港通、滬港通總額度
聯結一帶一路 俄伊籌建運輸走廊
行員假投保真挪用 金管會 重罰日盛銀600萬元
((8月份期貨選擇權結算日))
2016/8/17 ▂ 8月份    期貨選擇權結算日
2016/8/24 ▂ 8月份 W4 期貨選擇權結算日
2016/8/31 ▂ 8月份 W5 期貨選擇權結算日

((9月份期貨選擇權結算日))
2016/9/07 ▂ 9月份 W1 期貨選擇權結算日
2016/9/14 ▂ 9月份 W2 期貨選擇權結算日
2016/9/21 ▂ 9月份    期貨選擇權結算日
2016/9/28 ▂ 9月份 W4 期貨選擇權結算日



2016 FIA研討會 25日登場
中時電子報作者許庭瑜╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月17日 上午5:50
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
臺灣期貨交易所、歐洲期貨交易所(Eurex),及美國期貨業協會(FIA)將於8月25日周四下午1時30分假香格里拉台北遠東國際大飯店3樓遠東廳共同舉辦「2016年FIA臺灣衍生性商品市場發展研討會」。
本次FIA臺灣衍生性商品市場發展研討會,將聚焦在兩個目前市場最關切的議題,分別為「臺灣衍生性商品市場—未來的發展與趨勢」及「創新的商業模式與產品是否能創造更多交易機會?」。
隨著國際局勢越來越詭變多端,當前金融科技、法令規範、投資人關注等議題之改變,各種因素正挑戰衍生性商品市場的既有秩序與營運模式,然而卻也帶來新的商業機會,各種衍生性商品也跟著出現,部分甚至受到市場熱烈歡迎。
因此本次臺灣衍伸性商品市場研討會,將探討市場該如何因應此趨勢以持續保持成長動能;此外,隨著衍生性商品市場推出之新商品及新的商業模式,亦將從交易面的觀點,討論交易人該如何選擇投資標的及投資策略,以掌握全球市場之脈動。
會中將邀請國內外專家與會,包括來自德國、美國、日本及臺灣的專家和業界代表,從不同的角度解讀,並且就相關議題分享彼此之看法,預估內容充實且精彩可期。
期交所指出,本研討會為免費入場,會場並提供中英文同步翻譯,報名方式詳臺灣期貨交易所網頁。網址為(https://www.taifex.com.tw/chines ... 0160825/event_c.asp)。
轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/2016-f ... 07999--finance.html
中時電子報:   http://www.chinatimes.com/


陸取消深港通、滬港通總額度
中時電子報作者記者葉文義╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年8月17日 上午5:50
旺報【記者葉文義╱綜合報導】
大陸證監會16日晚間公布深港通詳細方案,將不設總額度限制,同時也把滬港通總額度限制取消。證監會未如市場預期擴大每日額度,深港通與滬港通相同,北向每日額度130億元(人民幣,下同),每日南向額度105億元。
分析人士指出,此舉是大陸中央希望留一手,一方面是配合整頓金融市場及去槓桿,不宜過分刺激股市,以免再現泡沫。另一方面是待港、滬、深全面互通後,先觀察一年,明年再考慮依實際市況慢慢加碼。
證監會表示,深股通的股票範圍是市值60億元及以上的深證成份指數和深證中小創新指數的成份股,以及深交所上市的A+H股。
與滬股通標的偏重大型藍籌股相比,深股通標的充分展現深交所新興行業集中、成長特徵鮮明的市場特色。
港股通的股票範圍是恒生綜合大型股指數的成份股、恒生綜合中型股指數的成份股、市值50億元港幣及以上的恒生綜合小型股指數的成份股,以及香港聯合交易所上市的A+H股。
最受散戶關注的深圳創業板,只限香港專業投資者(最低資產總值800萬港元)參與,散戶無緣入場。同時,大陸個人投資者參與港股通,仍然設有50萬元的門檻,未予放寬。

轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/%E9%99 ... 07127--finance.html
中時電子報:   http://www.chinatimes.com/



聯結一帶一路 俄伊籌建運輸走廊
中時電子報作者記者許昌平╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年8月17日 上午5:50
旺報【記者許昌平╱綜合報導】
伊朗、俄羅斯及亞塞拜然三國正規劃興建一條「南北運輸走廊」,讓印度、伊朗等國家貨物可以經由此走廊向北歐和西歐運送,並和中國的「絲綢之路經濟帶」戰略相結合,聯結亞太和歐洲市場。
綜合外電16日報導,長期以來,蘇伊士運河是國際石油運輸航線的重要通道,波斯灣國家的石油出口一度達到蘇伊士運河北向石油運輸總量的8成,俄羅斯鐵路物流公司認為,這條規劃中的「南北運輸走廊」路線,與傳統通過蘇伊士運河的路線相比,將運輸時間從40天左右縮至14天,成本也將大幅降低。
南北運輸走廊的計劃最早由印度、俄羅斯和伊朗在2000年提出,擬採用輪船、鐵路及公路等方式,建立由南亞經過中亞、高加索、俄羅斯到達歐洲的貨運通道,起始自印度孟買,經過伊朗阿巴斯港,遠至亞塞拜然首都巴庫以及俄羅斯的莫斯科和聖彼得堡,最終到達北歐國家。
該路線將加強亞洲、非洲和拉美國家的聯繫,提振伊朗、俄羅斯和亞塞拜然經濟,印度及其他國家地區也將打開新的市場。「華爾街見聞」指出,該線路將為與中國的「絲綢之路經濟帶」戰略合作提供機會,對伊朗「東望」政策有促進作用。

轉貼資料來源: https://tw.news.yahoo.com/%E8%81 ... 07574--finance.html
中時電子報:   http://www.chinatimes.com/



行員假投保真挪用 金管會 重罰日盛銀600萬元
中時電子報作者彭禎伶╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月17日 上午5:50
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
日盛銀行新營分行沈姓行員在5年期間,利用取得客戶網銀密碼私自轉帳、謊稱投保投資型保單、動用客戶贖回的基金款項等手法,挪用17位客戶共4,424萬元,金管會認為此案違法情事嚴重,昨對日盛銀罰鍰600萬元,同時暫停新營分行受理新客戶辦理金錢信託及銷售保單6個月。
金管會銀行局副局長邱淑貞表示,銀行應落實行員輪調制,這位行員在新營分行已有9年之久,同時客戶與理專間也可能過度信任,將一些密碼、印鑑交給理專。
沈姓女行員是從100年1月開始用各種方式挪用客戶資金,一直到今年5月13日有客戶發現自己帳戶內資金短少,向日盛銀新營分行投訴,銀行才驚覺沈姓理專以假保單騙客戶說是替其投保投資型保單;私自用客戶網銀轉帳及挪用客戶以金錢信託投資基金的錢,時間長達5年多,涉及17位客戶,金額高達4,424萬元,目前沈姓行員已被銀行解職,並遭警方收押。
日盛銀今年5月17日通報金管會,昨天金管會即是對此案作出行政裁罰,認為日盛銀網路銀行業務對於確認客戶本人申辦、領取及資料正確的機制有缺失,平日的自行查核、內部稽核作業都未能發現異常,且此案違法時間、所得利益及違法情事都較嚴重。
先前有銀行也因為行員舞弊挪用客戶帳戶內資金,後來都是由銀行先補回款項,再向不法行員追討,但由於沈姓女行員已被收押禁見,日盛銀則以無法確認客戶與行員間是否有借貸行為,且其中有客戶與行員有親屬關係為由,尚不願先償還客戶被挪用的款項。
對此,邱淑貞表示,會請銀行儘快與客戶協商,儘速解決此事。
稍晚日盛銀也發布新聞稿,直指金管會的裁罰是「重重打擊所有員工過去幾年兢兢業業的苦心成果,我們除了心痛,更是滿滿的遺憾」。
金管會對此表示,若日盛銀不服裁罰,可走行政救濟,金管會尊重其發言自由。

轉貼資料來源:  https://tw.news.yahoo.com/%E8%A1 ... 07267--finance.html
中時電子報:   http://www.chinatimes.com/
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