殼牌造「船」採天然氣 獨霸全球 興建首座巨型浮動平台

minime

中國時報 　2011.07.18
殼牌造「船」採天然氣 獨霸全球 興建首座巨型浮動平台 相當六艘航空母艦 甲板面積超過4個足球場 預計2017年開採「先驅」氣田

楊明暐／綜合報導
    　石油巨擘荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）公布全球第一個「浮動式液化天然氣平台」（ＦＬＮＧ）興建計畫。這一排水量六十萬噸、甲板面積超過四個足球場的龐然大物，完成後將成為全世界最大的一艘「船」，相當於六艘美國海軍「尼米茲級」航空母艦。

    　據英國廣播公司（ＢＢＣ）網站報導，即將在南韓巨濟島三星重工造船廠動工建造的ＦＬＮＧ (Floating Liquefied Natural Gas) ，預計二○一七年完工，屆時它將航行至澳洲北部外海下錨，開採「先驅」（Prelude）海底天然氣田。

    　天然氣被抽上船後，將冷卻至攝氏零下一百六十一度液化，送入儲存槽。這些儲存槽的容量相當於一百七十五座奧運規格游泳池。

    　每六到七天，就會有一艘巨型油輪前往停靠ＦＬＮＧ，將足夠倫敦使用一星期的天然氣載走，開往日本、中國、南韓或泰國卸貨。

    　殼牌ＦＬＮＧ部門主管基爾莫指出，過去外海生產天然氣的傳統方式，是先將天然氣抽上採集平台，再透過輸氣管輸送至鄰近海岸，歐洲北海天然氣田就是這樣做。但「先驅」氣田距離澳洲金柏利海岸二百公里，使用輸氣管成本和難度太高。

    　能源專家認為，ＦＬＮＧ是極佳的解決之道，因為不需要太多固定的基礎設施，且開採完畢，就可以起錨走人，前往下一個氣田。

    　不過基爾莫也說，利用ＦＬＮＧ採氣仍需克服許多困難，例如確保船上大量設施能在波濤洶湧的海上運作。「先驅」氣田位處「熱帶氣旋走廊」，經常出現暴風雨，因此這艘ＦＬＮＧ的設計能承受五級熱帶氣旋，遇上最大風速每小時三百公里、掀起廿公尺高巨浪的萬年一遇特大風暴，也照樣挺得住。

    　雙層船殼設計的這艘ＦＬＮＧ尚未命名，整個計畫的總經費約八十億美元至一百五十億美元，每年可生產三百六十萬公噸天然氣。由於天然氣在國際市場上的價格節節攀升，殼牌的投資很快就能回本。

    　這艘巨輪可使用五十年，「先驅」氣田於廿五年開採完畢後，它經過徹底翻修，可再開往澳洲外海的另一處天然氣田，或安哥拉、委內瑞拉等其它國家外海，繼續採氣。

google_hunter

韓國人的造船工業也太強了吧，竟然有能力建造這種等級，六十萬噸的宇宙戰艦？！

minime

是啊.  去年在 Discovery 就看過介紹韓國造船廠造洲際超大型渦輪引擎冷凍貨櫃船, 就意識到韓國造船廠驚人的能力, 不要說台灣, 現在連日本/美國都要對韓國造船廠敬畏好幾分.

韓國, 早已將台灣遠遠拋在後面.
二十年前, 我們卻還在嘲笑人家.

google_hunter

對啊，三星實在強到爆。


三星集團：
成立於1938年，創辦人為李秉喆，公司主要出口韓國魚乾、蔬菜和水果，1950年代逐步擴展為製糖、製藥、紡織等製造業。1969年成立三星電子。1980年代三星電子以賣冰箱為主，1986年時李秉喆成立三星經濟研究所。如今旗下子公司包含：三星電子、三星SDI、三星SDS、三星電機、三星康寧、三星網路、三星火災、三星證券、三星物產、三星重工、三星專案和三星生命等，其中三間子公司為美國《財富》雜誌評選為世界500強企業之列。

-------------------------------------
郭董號稱成吉思汗，看了三星集團

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%98%9F%E9%9B%86%E5%9B%A2

minime

郭董差人家差多了, 還說鴻海永遠不會作品牌.    

他寧願做組裝賺累死人的錢, 他就不怕哪天蘋果不讓他吃?

Sirius

台灣早期發展輕工業，沒發展重工業（或說起步較晚），所以這方面一定是輸一大截
二十多年前台灣的二代軍艦也是向韓國購買的，後來才開始自製
而韓國的一些大型企業會有國家大力扶持（另一方面而言，官商勾結也較嚴重），較容易發展重工業

其實現代的大型船舶都是分段製造，最後再組合起來，這種「大型」也應該說它用途特殊，讓人驚奇
而韓國的造船技術也並不是世界第一流，但考慮造價，買家可能會選較便宜的韓國而不是較貴的日本

據自己過去工作上接觸過的，日立重工在舞鶴（Maizuru，日本地名）的日立造船廠，在二次世界大戰時早就有能力製造航空母艦。而且二、三百公尺的船是在「乾燥室」中製造，船體也較不易生銹。
日本的造船技術，在節能引擎與船尾導流（利用流體力學原理，讓船可以跑的更快）設計方面，可能算是沒幾個國家可比得上。
之前大陸與日本發生釣魚台爭執事件，大陸方面也認為日本艦艇的機動性與操縱性遠遠超過大陸船艦，儘管大陸造船工業已經比過去進步許多。
可能有些人知道日立做電器、冷氣，並不知道日立也會做重工，造船、做戰鬥機噴射引擎。

另外提一件供參考，前蘇聯，三個月時間就可以製造出一艘航空母艦，僅管有人說是粗製濫造，但卻可是可以真槍實彈上戰場的

Sirius

看大船：VLCC, ULCC
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_tanker

google_hunter

台灣早期發展輕工業，沒發展重工業（或說起步較晚），所以這方面一定是輸一大截
二十多年前台灣的二代軍艦 ...
fygul 發表於 11-7-18 10:26 PM

怎麼說，你的論點很多都怪怪的，好像不太對。

你要不要先到「假圖天國」一遊，幫你提神醒腦一下。

「假圖天國」這個網誌超讚，如果滿分是10，我給它9.9分。

假圖天國：
http://sophist4ever.pixnet.net/blog

minime

SHELL FLNG 影片

http://www.youtube.com/watch?v=nVs9qjF5Uzo
圖片

minime

波音747 長 71 米
這艘船 468 米 = 6.59 倍長

Sirius

怎麼說，你的論點很多都怪怪的，好像不太對。

你要不要先到「假圖天國」一遊，幫你提神醒腦一下。

「 ...
google_hunter 發表於 2011-7-19 00:10

哪裡怪怪可以直接提出來，可以解釋
另外，沒看到可讓我醒腦的東西

minime

我也看不出和「假圖天國」部落格有甚麼相干?
不過台灣的確不重視重工業

google_hunter

我也看不出和「假圖天國」部落格有甚麼相干?
不過台灣的確不重視重工業
minime 發表於 11-7-19 11:16 AM

要全部看完，他的文章很多耶。

那個版主的思考模式很另類，算是怪咖中的怪咖。

Sirius

SHELL FLNG 影片
minime 發表於 2011-7-19 01:28

看完有點好奇
這種FLNG不像一般鑽油平台是固定建立在海上的
但輸油作業時也應該在油井附近，而不是四處任由飄流
那麼起碼需要下錨或有動力螺旋槳可讓它維持在定點或小範圍內浮動，這樣才能順利作業
下錨作業的可能性比較大
但沒看到類似錨的東西？
還是動畫中將其省略了？

Sirius

不過台灣的確不重視重工業
minime 發表於 2011-7-19 11:16

同意+1
我想M大住國外，看過先進國家的發展，可以感受到這個事實

台灣過去注重發展輕工業，可以較少投資，快速回收獲利
而要投資重工業要投注很多資金、時間，回收較慢，台灣在這方面起步也較晚，與重工相關的產業，如國防、造船、鋼鐵、汽車，會相對比日、韓弱

好像在台灣沒聽過什麼公司直接以XX重工命名的，像三菱重工、日立重工、三星重工